哪吒U搭载了哪些新科技,哪吒U黑科技详解

搜狐网2021-10-13 16:57:13

自从新能源汽车推出之后,纯电车型的配置受到了大家广泛的关注,那么哪吒U搭载了哪些新科技呢?下面就跟小编一起来看看吧。

哪吒U是一款纯电动紧凑型SUV,它于2020年3月21日上市,补贴后售价为13.98-19.98万元。本——520U享版。

充分还原概念车的设计理念

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哪吒U在造型设计上延续了EUREKA 01概念车设计理念,整车比例匀称、曲面凹凸有致,极具“锋刃感”,每一条曲面的发起、延展和收敛都恰到好处。

灯组的设计是哪吒U外观的一大亮点,它采用了名为“极地之光”的全车LED灯组,包含LED前大灯及LED日间行车灯、IME互动呼吸灯、贯穿式LED后尾灯等一系列LED灯组。

尾部的设计更具层次感,上窄下宽的设计风格进一步增添了车型辨识度,车尾下包围处采用黑色的装饰板。尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,这与前脸造型相呼应。

哪吒U搭载了哪些新科技,哪吒U黑科技详解

车身尺寸为4530mm、1860mm、1628mm,轴距则是2770mm。哪吒U的充电接口位于前翼子板处,左侧为交流慢充接口,右侧为直流快充接口。

十辐双色轮圈具有很强的运动风格,当中的黑色部分为封闭的饰板,可以有效降低风阻。轮胎是锦湖的ECSTA PS71 SUV系列轮胎,规格为225/55 R19。

极简内饰富有科技感

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哪吒U采用了极为简洁的设计风格,仪表台上的实体按键被精简至最少,只保留了空调控制按键以及与行驶相关的按键。

仪表盘与中控屏一体的双联屏是时下最流行的设计。哪吒U对潮流趋势把握得很准,一年前的概念车上就已经采用了这种设计。

两辐式方向盘大小适中,左右两侧集成了功能按键,支持手动上下调节,但是无法调节远近。方向盘的握感不错。

仪表盘是12.3英寸的全液晶仪表盘,在其界面设计中,ADAS功能的可视化占据了很重要的位置,以便向用户展示智能科技的体现。

中控屏同样是一块12.3英寸的屏幕,系统的功能比较丰富。地图采用的是高德地图车机版,音乐来自QQ音乐,视频集成了腾讯视频和CCTV央视视频。

在哪吒U车内共有3块屏幕,最后一块是8英寸的空调控制面板。不可否认触屏会更有科技感,不过为了驾驶时方便操作,哪吒U还保留了 2个空调控制旋钮,使用频率最高的风速和温度调节可以通过这两个旋钮来完成。

在下方还有一个镂空的空间,提供了2个杯架、1个比较浅的储物格,同时在这个区域还有2个USB接口和1个12V电源接口,便利性考虑的非常周到。

被官方称为“情感科技纯电SUV”,那么最能体现情感和科技的应该就是小You智能机器人了。小You可以做出40多种表情,在不同场景下有不一样的表情。

由于因为今年疫情原因,供应商无法供货,所以我们本次试驾的车型都没有配备双A柱的透明设计,我们向厂商人员了解到,透明A柱的影像在高于30km/以上就会自动关闭,低于30Km/以下就会自动开启,并不是一直能开启,因为在高速巡航时会有一些不可避免的外界因素会受到干扰,出于安全的考虑,这波细节考虑的非常到位。

哪吒U采用了旋钮式换挡机构,在旋钮中间有一块小屏幕显示挡位。这个旋钮塑料感比较明显,而且旋转的手感也不太好,容易误挂错挡位,后续希望厂商会加以优化。

前排采用了一体式的座椅,舒适性不错。主驾驶配有6向电动调节,副驾驶只能4向手动调节。

后排地板做到了全平,中央没有任何隆起,值得好评。另外,后排还有空调出风口和USB接口,满足后排乘客的需求。

这里值得一提的是,哪吒U的头枕有做了内凹的设计,所以长时间驾乘会非常舒适,后排空间足够宽敞了,但大尺寸的全景天窗依然没有缺席,进一步增加了车内的空间感。

哪吒U的行李厢非常平整,能够提供比较大的储物空间。后排座椅可以按4/6比例放倒,从而进一步拓展行李厢空间。

行驶品质及综合体验更出色

在现场的演示中,哪吒U分别以30km/h、40km/h的速度驶向障碍车,AEB自动紧急刹车能够及时介入,将车辆刹停,避免事故的发生。

在APA全自动泊车辅助功能的演示中,车长4.53m的哪吒U顺利停进了长度仅5.3m的车位中,车技相当不错。

哪吒U搭载了三合一电驱动系统,把电机、电控、减速器集成在一起,减小了体积、降低了重量。其中电机有2种,最低配车型的电机参数为120kW/210Nm,其余车型的电机参数则是150kW/310Nm。

哪吒U的动力是足够的,起步够快,在80km/h之后也有足够的动力储备(SPORT模式下),能够让你感受到0-100km/h加速时间7s应有的推背感。

在换挡旋钮右侧,有一个i-Drive按键用于切换驾驶模式,还有一个REGEN按键用于调节能量回收系统的强度。能量回收强度可分为3挡调节。1挡最弱,回收功率在20kW以下;3挡最强,回收功率可以达到40kW,但一般也就在20kW左右。

它的驾驶模式有三种,分别是SPORT运动模式、COMFORT舒适模式、ECO节能模式。在SPORT模式下,动力最为充沛,响应也最快。而在ECO模式下,动力的响应速度慢了不少,输出似乎也受到了一些限制。另外在不同的驾驶模式下,默认的能量回收强度也是不同的。

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在悬挂方面,哪吒U采用的前麦弗逊后多连杆的配置,整体的调校偏舒适性。过泥坑洼路也非常干脆利索。

从起步到加速,得益于纯电动车的关系,整体显得相当平稳。初段加速平缓舒适,只要肯深踩油门踏板,动力响应会相当干脆直接,立刻就能带来十足的加速畅快感。

写在最后

作为一款定价在14-20万元的A+级纯电SUV车型来说,哪吒U在黑科技、操控性、颜值及空间等层面均表现不俗,称得上是同级别自主品牌纯电SUV车型中极具竞争力的一款车型,相信跟着时间的推移,合众汽车未来还会带来更多的惊喜。

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