新国标助力加速换装,新日电动车,你换好了吗?

汽车科技2022-01-26 15:33:36

新国标落地2年多,严格的管理措施推动不符合“新国标”要求的老旧电动车加速换装,全国各地积极出台利好政策:像是广东佛山铺设了专用的电动车道,山东济南允许带牌销售等等。这些人性化的举措不仅方便了亟待换车的刚需用户,也吸引了新消费者积极购车。那么问题来了:该换什么车、该买什么车呢?让这篇文章教会你!

新国标助力加速换装,新日电动车,你换好了吗?

通常情况下,续航是考验一辆代步工具是否合格的首要指标。续航能力不仅取决于电池的性能,还会受到动力、阻力因素影响;因此,当电池性能强、动能转换率高、阻力小三个条件同时具备时,电动车的续航能力才会达到极佳的状态,而这种状态在新日电动车上有了极致的展现,即EG 2.0变频能量管理系统。

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新日EG 2.0变频能量管理系统采用了汽车级锂电池,保5年 用10年,能为每一次的骑行带来持久的能量供给。新日汽车级锂电是新日按汽车乘用车标准自主研发的锂电池,能量密度是普通铅酸电池的5.5倍,它不仅有汽车级电芯,还具备BMS智能电源管理系统,可以监测电池的相关参数,有效控制电量输出,使电池始终保持在安全、稳定、高效的运作环境下。试想一下,两轮电动车装了一颗汽车的心脏,会是一种什么样的体验?

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在动力性能上,新日EG 2.0变频能量管理系统将电机的动能转换率提升到了92%,配合智能变频控制器,可以实现20%续航能力的提升。在单线高节能电机的高效工作下,电能被大量且有效地转化为动能,同时智能变频控制器优化动力输出;此外,还可以模拟用户驾驶习惯并加入汽车级控制策略,从而使电动车的运行效率更高,电能可以得到充分合理的分配和使用。

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对于阻力,新日EG 2.0变频能量管理系统给出的解决方案非常有效,从轮胎、轴承、造型、重量和刹车等源头减少阻力的产生。新日EG 2.0采用了低滚阻的新型石墨烯轮胎,同时搭配使用了高承载低滚阻轴承,0摩擦碟刹系统的刹车片不与刹车盘接触,三管齐下能够有效优化车辆行进过程中的摩擦阻力,让车辆的内耗得到有效控制。与此同时,新日EG 2.0还使用了流体力学车身设计,风阻系数更低,更轻的车身,不仅使操作更轻便,驱动时所消耗的能量也会更少。

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此外,新日EG 2.0变频能量管理系统还有2项黑科技,间接为长久续航提供了支持。能量回收功能可以在车辆下坡滑行或者刹车时为电池反向充电,有效延缓了电池电量的消耗速度;快充技术,能节约20%的充电时间,能让电池在较短的时间“原地复活”。

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所以,经常来问我“换什么车、购什么车”的朋友,知道我为什么推荐新日电动车了吧!好政策,自然需要一辆好车搭配。新日电动车,搭配EG 2.0变频能量管理系统,能让你拥有持久的骑行体验。有选择困难症的,可以上华为商城入手新日GF6,有限时特惠,闭眼入不会错!

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