不加电池却增加10%续航 特斯拉是怎么做的

2019-05-13 08:48:27

  今年上市的多款国产新能源汽车都已经达到了500公里以上的纯电续航里程,和特斯拉的差距已经越来越少小,所以特斯拉自然也要做出一些改变和升级。所以2019款的改款Model S上市了,而且在不增加电池容量的前提下将续航里程增加了10%。

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  其实特斯拉Model S能够实现不升级电池而增加续航里程,主要是有三个原因:(1)更换了效能更高的前驱电机;(2)更换了阻力更小的轮胎;(3)升级了悬挂系统。

  老款特斯拉Model S前后电机都是采用了交流异步电机,而新款的Model S把前驱电机换成了和Model 3同款的永磁同步电机。这款永磁同步电机比原先的交流异步电机的效率更高,能耗更低。之外新款车型的电机控制器和减速器也都换成了更高效率的新版本,这样一来新车的耗电量自然就大大降低,那么相应的续航里程就会有所提升。

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  不得不说特斯拉是个有创新的车企,为了能够更好的降低车辆的耗电量,开始在行驶阻力上动了心思,2019款的Model S换上了轻量化的低滚阻轮胎,使得车辆的行驶阻力有一定幅度的降低,继而达到增加续航里程的目的,但是这样的做法会不会使得车辆的抓地力和稳定性受到影响,目前还不知道。

  除了更换更高效的电机和更低滚阻的轮胎之外,2019款的特斯拉Model S还优化了空气悬挂的控制系统,新款的空气悬挂控制系统可以通过实时计算车辆的速度、横向G值等运行参数,来判断驾驶员的驾驶意图,并不间断的更改车身的高度和阻尼筒的弹跳阻尼,能够更好的降低车辆的风阻系数,降低耗电量。

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  其实这次特斯拉Model S的改进,倒是给了其他车企不少启示,在纯电动汽车的续航问题上,其实并不一定要通过增加电池容量来达到,还可以通过其他方面的优化来尽可能的降低车辆的能耗水平,也能够增加实际的续航里程。


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