坦克100“凉了”,但谁说长城就没后手?

汽车头条2022-02-04 09:14:46

前几日,网上放出了一组所谓的坦克100内部培训图片。照片很含糊,但依稀能够看到“坦克100”、“1.5T发动机”、“年轻人的第一台越野车”等字样,要害代价特别劲爆,定在8.99万元起。车迷们奔走相告,长城版的吉姆尼终于来了。

没想到不大会坦克官方就公布了一则澄清声明,表现该图片并非坦克内部文件,内里涉及的产物定位和代价信息也是错误的。而且夸大现在坦克系列包罗坦克300、400、500、700、800五款车型,除了差不多上市的坦克300和以及预售的坦克500之外,别的车型也将在2年本地续量产并投放市场。

坦克100“凉了”,但谁说长城就没后手?

长城的意思很显着,那确实是传讲中的坦克100短时刻内是没戏了,最少不在两年内的计划中,但网友们的感情好像都差不多被变更起来。

什么原因这款车存眷度这么高呢?让工夫汽车带各人一起看一下。

(1)长城版吉姆尼,势必横扫轻型ORV越野车市场

提起硬派越野车,许多人第一时刻想到的是疾驰大G、牧马人,大概是卫士、悍马,固然也包罗坦克300、哈弗H9,这些车无一破例基本上大块头。由于这种车常常确实是出去“造”的,够大够派头特别紧张。哪怕是车长靠近4米8的坦克300,在这块市场都属于入门级别。

那有没有小号的硬派越野车呢?实在也有,那确实是铃木吉姆尼。

坦克100“凉了”,但谁说长城就没后手?

先看造型,固然车长只有3米6,轴距不外2.55米,比飞度还小,但气场但是足足的。许多人叫它“疾驰小G”,现实上它也拥有相称久长的汗青,是它先照旧大G先,乃至不停有争论。

确实是这么一个小家伙,却配上了非承载式车身,底盘则接纳的是高刚性梯形大梁底盘布局。纵置发动机FR结构和前后三连杆悬架体系,让它的操控极限特别高。极为硬核的分时四驱体系,再加上电子LSD限滑差速器,让它有特别精彩的脱困本领。

大G能去的地点它能去,大G去不了的地点它也能去。假如肯定讲有什么缺点的话,那确实是动力太弱了,1.5L自吸发动机着实有点老掉牙,并且空间太小,装载本领太弱。但其他方面的话,它的气力差不多相称刁悍。

坦克100“凉了”,但谁说长城就没后手?

吉姆尼在越野喜好者族群中有着特别高的职位,但由于市场定位的缘故,它不停没有国产。再加上铃木退出了中国,这款车被炒到了天价,如今新车落地要30万+,简直是可骇。要明白之前铃木没有退出中国市场的时间,平行入口的吉姆尼没有被恶意炒作,也只卖14万摆布。惋惜其时海内的消耗程度有限,买的人并不多。现在开了多年的二手车,竟然还能卖出凌驾其时新车的代价,简直是匪夷所思。

因此国人等待坦克100,很大水平确实是盼望长城可以或许补充这一块的市场空缺,盼望长城版吉姆尼可以或许出现。10万出头能买一款真正的硬核越野车,对许多喜好者开始照旧相称不错的。惋惜坦克的声明一出,阐明长城临时没那个计划。

(2)排除谎言,长城为何不做坦克100?

并且从所谓“曝光”的图片来看,确实也是疑点重重,纵然长城不发声明,各人也能明白那个可行性不大。

坦克100“凉了”,但谁说长城就没后手?

起首从含糊的图片来看,新车会搭载1.5T涡轮增压发动机,智能车载互接洽统,以及L2级别智能帮助驾驶体系,这应该是可行性比力高的。假如长城确实做如许一款车,那搭载1.5T发动机的概率特别大。究竟长城如今主流的汽油机就两款,1.5T和2.0T。

但上面提到了两个设置,手动挡和分时四驱体系,那个可行性就比力堪忧了。先讲分时四驱体系,它是资深越野喜好者的最爱,能够手动切换驱动模式,驾驶者可自行调解两轮驱动或四轮驱动模式。上风是能够包管动力性和通过性,机器式的四驱越发可靠,缺点是必要驾驶者自行判定路况操纵。不是“老鸟”,这种体系基础玩不转。并且由于不克不及自行凭据路况调解驱动模式,导致油耗偏大、经济性差,这与如今要求的节能减排背道而驰。

现实上如今用分时四驱体系的车型差不多越来越少了,长城旗下的硬派SUV,根本用的基本上博格华纳智能四驱体系。为了一款入门级小车,专门去配分时四驱体系,那个大概性不大。

坦克100“凉了”,但谁说长城就没后手?

再讲手动挡的设置,长城早期也有许多手动挡车型,好比初代H6更是全系手动挡。但近来几年,长城差不多大幅淘汰了手动挡车型的比例。尤其是坦克系列的要求是分身越野与豪华舒服,这种定位的车型,并不是单纯的机器猛兽,还要注意豪华营造,根本上不大大概配手动挡。纵然配了,以它的定位来讲,用户也不成能多。

仅从这两点,根本能够断定,长城不太大概推出如许一款车。

(3)可不能“向下生长”,但长城留足了后门?

在坦克300大获乐成后,实在工夫汽车曾经专门咨询过长城的内部人士,是否会出一款入门级车型,他的答复是坦克没有“向下生长”的思绪。那个答案实在相称耐人寻味,一方面好像是讲可不能出定位低于坦克300的车型,但另一方面,好像只是讲坦克会维持其豪华定位。

好比宝马MINI是一款小车,那它能算宝马“向下生长”吗?好像也不克不及算。

坦克100“凉了”,但谁说长城就没后手?

小我私家推测,长城短期内应该是两步走。起首坦克300以上的序列,差不多涵盖了绝大多数越野车喜好者的需求。假如必要进一步向下笼罩,实在完全能够在坦克300的底子上拓展,好比推出一个三门短轴版,大概推出一个双门四座版本,这又能够涵盖一部门需求。

这种方法,比起从无到有开辟一款全新的坦克100,实在投入还更小一些。各人不要以为小车就本钱低,现实上从海内汽车的生长来看,反倒是大车不停在蚕食小车的市场,由于前者利润更高。

坦克100“凉了”,但谁说长城就没后手?

另有另一个思绪,确实是由哈弗品牌来做。哈弗有做小SUV的传统,近来就新出了一款哈弗酷狗,固然没有大梁,但精彩的靠近角、拜别角,以及种种越野设置,包管了它有不错的通过性。

长城能够以哈弗酷狗作为底子,推出一个越野版,就像坦克300推出都会版一样。加强越野设置,满意喜好者们的需求。假如后续这块需求充足大,长城再思量推出坦克100也不是不成能。

(4)工夫拍案

固然短时刻内大概看不到坦克100出现了,不外长城必定会在硬派越野车那个范畴深耕的,究竟它在这块市场上的上风太大。讲白了照旧各人用脚投票,假如小越野车的需求充足大,终极照旧会出现雷同的产物。

固然我们平凡消耗者更存眷的照旧代价,假如真出现一款10万级的小越野车,只要品格可靠,照旧特别有潜力的。

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