续航超1000km,最低配卖最贵,这台国产车值40多万吗?

汽车头条2022-02-02 09:36:08

凭据乘联会的数据,在2021年,海内新能源车零售 298.9万辆,同比增长 169.1%。毋庸置疑,现在以一二线都会到处可见的绿牌车辆,差不多证实了纯电动车的承认度差不多越来越高。

但关于纯电动车的质疑却始终没有消除,而质疑的重要偏向则是续航题目,在小鹏P7、极氪001、蔚来ET7续航到达700km后,现在又有一款纯电动车将续航里程推到了新高度,那确实是现在环球续航里程最长的纯电动车——AION LX Plus。

1月5日,广汽埃安品牌正式公布AION LX Plus上市,本次新车共推出四款车型,补助后售价为28.66万--45.96万元,我们也看看这款车型毕竟有何亮点,是否值得选择?

新车的产物力

作为基于AION LX的升级改款版本,AION LX Plus表面以“星海方舟”为计划灵感,关闭式前格栅计划让整个前脸看上去越发简便,两侧大灯造型非常奇特,有些雷克萨斯“泪眼”的计划元素在此中。

车身造型显得较为低趴凌厉,更显年轻活动,而且隐蔽式门把手的计划让侧面非常简洁,双色轮圈造型也越发本性。车尾同样趋于整齐,贯串式的尾灯是其最大亮点。车身尺寸方面,该车的长宽高别离为4835/1935/1685,轴距到达2920mm。

内饰方面,新车大量利用了亮色的皮革材质举行包裹,团体的科技感和档次感照旧很不错的。而旧款的双联屏酿成了一块独立的15.6英寸大屏幕,而且搭载最新ADiGO 4.0智能物接洽统,新增语音操控驾驶模式、能量接纳、车辆操纵等功效。

AION LX Plus最焦点的亮点,重要照旧在于其三电部门,动力方面其配备了全新的四合一集成电驱体系,单电机和双电机最大功率别离是180kW和360kW动力版本,此中双电机车型百公里加快能够跑到3.9秒。

而续航方面,则是AION LX Plus的重点宣传部门,其配备了容量高达144.4kWh的电池包。而之以是在有限的体积内能塞下这么大一块电池包,重要得益于其独家自研海绵硅负极片电池技能,让电池整包能量密度到达205Wh/kg以上,终极NEDC纯电续航里程到达了1008km。

从噱头上来看,AION LX Plus绝对是赚足了眼球,高达1008km的续航里程让其成为环球续航里程最高的电动车型,也是环球首款续航超1000km的车型。

而智能驾驶帮助体系方面,包罗3颗第二代智能可变焦激光雷达在内,广汽埃安AION LX Plus全车共配备有35个顶级智能驾驶硬件,在华为高算力智能驾驶盘算平台的助力下,差不多可实现高速+都会路况NDA智能领航帮助驾驶功效。

最低配卖最贵

上千公里的续航里程确实赚足了噱头,但作为顶配车型,AION LX Plus千里版除了高续航外另有高价,其售价为45.96万元,比起同样单电机的最低配智尊版贵了17.3万元。

许多人大概会思量,更高的代价除了带来更长的续航以外,另有越发尖端前沿的设置功效。但很遗憾的是,AION LX Plus千里版在设置上并无上风,乃至能够讲存在着不小的劣势。

比拟于最低配的智尊版(售价28.66万元),AION LX Plus缺失了全套驾驶帮助体系,包罗ACC自顺应巡航、并线帮助、车道偏离预警体系、车道保持帮助体系、门路交通标识、主动泊车等功效。

而且在电池组质保方面,最低配尊享版享受的是首任车主不限年限/里程质保,而最贵的千里版则是十年不限公里质保。

在设置、质保政策都不如智尊版的条件下,千里版售价却贵上了17.3万元。也能够看作车主是花了17.3万元买了一块更大的电池,而联合35个顶级智能驾驶硬件和驾驶帮助体系的本钱来看,相称于车主多耗费20万元买到1008km的续航。

比拟之下,最为保举的照旧最低配28.66万元智尊版,其底子设置较为齐备,也配备了L2级驾驶帮助体系。而比拟于32.96万元的旗舰版而言,智尊版接纳的是单电机,固然动力方面逊色很多,但7.8秒的百公里加快结果,也充足满意一样平常动力需求。

将来的市场敌手

正确来讲,AION LX Plus实在能够分为三个版本,那确实是平凡版、MAX版、千里版,起首平凡版代价为28.66~32.96万元,其对标的重要是Model Y、福特Mach-E、荣威MARVEL X等纯电中型车。

比拟现在销量最火爆的Model Y,AION LX Plus旗舰版比拟Model Y 2022款 长续航全轮驱动版,前者的上风在于更高的设置,不管是座椅设置、帮助操控设置、多媒介设置都更具上风,而且更大的车身尺寸与车内空间,家用属性更强,加快性能也更具上风。

但不成否定的是,现在纯电中型车这一级别傍边,自主品牌还没有产生几多能与Model Y抗衡的车型。固然AION LX Plus从设置、数据方面临比而言更占优。但在品牌方面,特斯拉现在照旧科技与豪华的象征。

而AION LX旧款仅22.96万-34.96万售价时,销量也只有两三位数。现在AION LX Plus定位上涨,乃至触及40多万元代价区间,其品牌代价可否支持起这肯定价,非常存疑。

总结

总体来看,AION LX Plus自己并不缺乏亮点,比方35个顶级智能驾驶硬件、高达1008km的续航里程。但必要留意的是,具备这两个亮点的车型代价都差不多凌驾了40万元,而真正走量的车型重要靠低配两款车型,但不管如何讲,AION LX Plus这么一款旗舰车型,也差不多向外界显现了广汽埃安打造高端的不俗气力。

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