再攀登,试驾北京现代途胜L混动版

汽车头条2022-01-28 09:17:36

参数化钻石前格栅、“鹰翼”LED隐蔽日行灯、“鹰爪”LED贯串尾灯,面前的这辆新车,看上去那么认识,与我们半年前试驾的那辆途胜L并无二致。不外,车尾的“Hybrid”专属尾标照旧透暴露车辆的混淆动力新身份。在2022年第一场雪马上到临的生活里,我们与途胜L混动版一起,感觉着全新动力带来的别样兴趣。

这些年来,随着消耗需求变革,混动车型的市场占比渐渐增大,当代品牌天然可不能错过如许的时机。客岁11月,北京当代正式推出旗下首款SUV混淆动力产物——途胜L混动。该车共有三款车型,均搭载2.0GDI混淆动力专用发动机,售价18.58万元至22.58万元。新车的上市,与第五代途胜L构成“燃油+混动”双擎组合,成为品牌拓展SUV细分市场的紧张气力。

与燃油版车型比拟,新车最大的变革从踩下油门踏板的一刻便开始了,车辆无声且平顺的起步,出现出典范电力驱动的特性。HSG启动发电一体机为车辆起步和低速工况起到保驾护航作用,改进了低速工况的驾乘舒服性。究竟上,途胜L混动搭载了当代TMED混淆动力体系,通过将发动机、电机及变速器连为一体,到达传动服从高、能量丧失低等特点。

随着踏板的深入,2.0GDI混淆动力专用发动机开始参与进来。这款发动机具备功率110.5千瓦最大功率和186牛米峰值扭矩,共同1.49千瓦时永磁同步电机,体系综合功率到达142千瓦,综合扭矩350牛米。与枯燥的数据比拟,体感上的变革越发的直截了当。只管途胜L混动接纳6速主动变速箱,它的相应速率并不敏捷,急加快下乃至会以为拖沓,不外带来的利益便是越发平顺。

理论上,当代的混动驱动有着庞大的逻辑,体系会凭据事情状态的变革,智能分派发动机和电动机利用,提供动力相应的同时,包管燃油经济性。发动机和电动机间的协作顺畅,切换是无缝的,轻踩油门时,纵然在高速公路上,电动机也可以或许单独为车辆提供动力。在混动体系的资助下,北京当代官方给出的WLTC百公里综合油耗5.7升。

途胜L混动提供ECO节能、SMART智能和SPORT活动三种驾驶模式。固然,除了仪表盘的不雅感与发动机噪音变革外,驾驶体验的感受并不那么显着,绝大多数工况下,智能模式就能够应付统统了。

谢谢同事的辛劳,让我得以在途胜L混动宽大的后排美美地打了个盹。途胜L混动车长4670毫米,车宽1865毫米,轴距2755毫米,除阔绰的腿部、肘部和头部空间之外,后排座椅的舒服度令人印象深刻。那个座椅能够多级调治,乃至来个“北京瘫”也不成题目。当代将电池组设置于车辆后排座椅下方,对车内空间的妨碍不大,后排地台平坦。途胜L混动的后备厢容积为583升,后排座椅放倒后可拓展至1904升,装载本领非常可不雅。

正如我们在文章开头讲提到的那样,表面上,途胜L混动版与平凡版车型并无二致。当代推许的“Sensuous Sportiness(感性活动)”计划理念与“Parametric Dynamics(参数动力)”形成了车辆的紧张计划理念。其他计划细节还包罗 “鹰翼”LED隐蔽日行灯以及参数化切割腰线等。

假如你曾体验过最新一代途胜L,那么对混动版的座舱天然可不能感触生疏。飞瀑环绕座舱、10.4英寸竖版中控表现屏、10.25英寸开放式仪表、按键式电子换挡机构、三辐式平底多功效偏向盘组成了新车的重要语言。途胜L混动同样偏重于高级感的塑造,遍地亲肤材质、缝线、装饰精致度以及气氛灯的处置惩罚都让用户体验得到升华。在我们的试驾体验中,不管是铺装路面巡航,照旧短暂的非铺装路面轻体验,正常工况下,车辆的噪音操纵得体,传入车舱的风噪、胎噪和发动机声音均操纵在公道程度,一样平常驾驶平静水平能够得到包管。

掀开途胜L混动车型的清单,时下游行的功效性设置天然可不能缺少。车辆提供BLE蓝牙钥匙、无线充电,支持外后视镜折叠加热、前排座椅加热,全系配备定速巡航、电子手刹、主动驻车等。同时,新车集成百度智能网联3.0体系,预装QQ音乐、百度舆图、听伴等常用APP,并提供天然语音辨认、智能车家互控、用户位置互联、BlueLink、位置共享等智能长途办事。总而言之,这是一份强盛的高等装备清单。

邻近年底,北京的都会路网依然车流涌动。是的,到了Hyundai SmartSense“智心合一”帮助驾驶体系一显技艺的时间。这套体系拥有多达23项ADAS设置,能够在0-180公里/小时速率区间内帮助车辆保持在车道中心行驶,并通过摄像头侦测火线车道线,帮助操纵转向、防备车道产生偏离。在我们试驾的高配车型上,还提供HDA高速公路驾驶帮助、NSCC基于导航智能巡航操纵等高阶智能帮助功效。别的,体系的激活和封闭基本上一键式,并在仪表上有清楚的标识。

北京当代途胜L混动

根本代价(万元人民币):18.58-22.58

车身型式:前置前驱,四门五座紧凑型SUV

发动机:2.0升天然吸气;110.5千瓦@6000转/分,186牛米@5000转/分

电动机:44.2千瓦,264牛米

体系输出功率:142千瓦

变速器:6速主动变速器

车身尺寸(长/宽/高mm):4670/1865/1690

轴距(mm):2755

行李厢容积(L):583-1904

综合油耗(L/100km):5.6-5.7

值得买:奇特的计划,宽适的空间,动力通报顺畅

再思量:活动本领不突出,中高速NVH有待增强

保举指数:★★★★(4.0星)

随着混动版车型的参加,北京当代途胜L家属的产物从16.18万元笼罩至22.58万元,选择区间越发宽泛。比拟之下,途胜L混动版固然团体代价高于底子车型,但其运作越发顺畅安稳,同时还兼具燃油经济性,因此分外耗费是值得的。

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