宁德时代:1分钟换电池,已上市80%车型可换,续航焦虑没了?

汽车头条2022-01-25 09:13:09

就现在新能源汽车形势来看,纯电动汽车现在面对的困难仍旧是续航焦急!抛开混动车型和增程式汽车不谈,那个被称之为汽车市场“将来之星”的纯电动汽车,还得抓紧时刻找到办理措施才行。

眼下最直截了当的两大办理措施确实是,一是进步充电服从,假如可以或许到达像油车一样,几分钟即可布满电,那续航焦急就不复存在了,不外很显然,就现在的技能而言,这必定是不克不及实现的,那么为此我们只能接纳曲线救国的目标,将盼望拜托于换电站的身上!

我们所认识的新能源汽车品牌蔚来,就有提供换电办事,而且现在正在天下遍及结构换电站,另有我们熟知的“明星”电池制造商宁德期间,近一段日子(2022年1月18日)也在本身的换电品牌EVOGO的公布会上表白,推出“巧克力换电块”。

之以是被称之为“巧克力换电块”,那是由于它的换电模式比力特殊,宁德期间此次推出了一个全新的换电办事品牌EVOGO,而且提出了组合换电的团体办理方案,那么那个换电模式相较于传统换电模式的区别在那里呢?

比别的换电站更快,EVOGO换电站的特点是占地小、流畅快、容量大、全天气,每一个换电站的占地面积仅仅只需3个泊车位,每一个换电站内可存储48个换电块,换一个电块的时刻仅仅只需1分钟,它可以或许同时提供3个电块,每一个电块有差不多200km的续航,而且它可以或许同时提供充电和按需租电两个方案,用户能够凭据本身的需求举行选择,现现在换电办事品牌EVOGO可适配环球80%已上市以及将来3年要上市的纯电平台开辟的车型,可谓是包涵性极广了!

现在EVOGO换电办事将会首批适配到一汽奔驰NAT换电车型上,同时还将会在10个都会首批启动,假如举行的顺遂,EVOGO换电办事将会继承扩展结构。实在对付宁德期间而言,扩充换电站结构的压力照旧比力大的,起首其换电站的盈收确实是一个“卡脖子”的事变,固然换电那个行业看似是一个蓝海市场,然而前期的投入是不成预估的,再加上后期的运营维护,必要有巨大的资金流举行支持。

别的,换电站的盈收,一个独立的换电站必需要到达60%~70%的使用率才气实现盈亏均衡,留意哟!这还仅仅只是到达盈亏均衡,意思也确实是讲,假如单一换电站达不到70%以上的使用率,那么全部者面对的将会是要耗费许多年才气得到投资回报。其次,如今购置纯电动汽车的用户确着实逐年增多,然而仍未到达饱和状态,这同时也直截了当妨碍了换电站的使用率!

写在末了

毫无疑问,巧克力换电块的出现确实提拔了换电的服从,然而从观看者的眼光来看,它并未真正意义上办理续航焦急,由于其换电站的结构并没有美满到到达换电站即可调换的田地,由于换电站少,遍布率窄,出现列队换电的环境也时有产生,以是,要真正的办理续航焦急,预计还得等上个几年!

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