探店广汽三菱阿图柯:硬朗造型和超大空间最吸引人

汽车头条2022-01-14 09:47:16

撰文 | 刘极昊

毫无疑问,中国市场是环球电动车的乐园,20%的市场渗出率差不多证实了这一点。

只不外,跟积极拥抱这一变革的新权势和自主品牌比拟,传统合资品牌好像还不太乐意走出本身的舒服区,即便个体品牌先行拿出了产物试水,根本也基本上靠低本钱的油改电方法举行运作。

但广汽三菱是个破例,由于它一上来就基于领先的进阶版纯电平台拿出了首款纯电合资SUV阿图柯(Airtrek),并且,广汽三菱在电动车范畴的行动,是浩繁日系品牌中最快的——11月广州车展初次公然表态并启动预售,三周之后就正式下线,同时在长沙车显现场来了一把“现订现提”的操纵,令人目不暇接。

因此,越来越多的人对阿图柯布满了好奇:这款车到底啥程度?其在市场终端的担当度怎样?带着这两个题目,笔者日前走访了当地的广汽三菱4S店,为各人探求答案。

从阿图柯看三菱的变革

提及来,这差不多不是笔者第一次见阿图柯实车了,上一次是元旦前夕,在一场地区品鉴会上。只是其时人太多,加之车门紧闭,没能进入车内看个毕竟,但就凭谁人造型,就差不多让人面前一亮。

对付阿图柯的造型,认识广汽三菱的人可不能感触生疏,由于其秉承了三菱“Dynamic Shield”计划语言体系,在外洋版先行开售的新一代欧蓝德身上,同样也是那个气势派头。其特点在于,通过简朴的线条、大气的型面结构出硬朗的团体造型。因此阿图柯固然是款电动车,但它那方正的前脸却是现有三菱产物中唯一传承了帕杰罗硬汉气势派头的车型,令人印象深刻。

固然阿图柯的进气格栅不透风,但计划师刻意在上面部署了麋集的凹陷,给人一种传统进气格栅的错觉,让风俗了燃油车造型的人越发轻易密切。

“这种计划气势派头比力年轻化,但却又保存了三菱最具代表性的硬汉气势派头,是我喜好的路数。”在此前的品鉴会上,一位三十来岁的男人跟我聊了很多,看得出他对阿图柯比力来电。巧的是,此次笔者到店,一位认识的贩卖照料报告我,那位男人差不多预订了阿图柯,是他们店第一位下订用户。

但在存眷阿图柯的人眼中,这车不但仅是表面吸引人,更紧张的还在于车内,除了轻奢气势派头的内饰计划,空间更称得上同级无敌手。

此次探店期间,笔者碰到两拨前来看阿图柯的用户,他们跟我一样,在打开后排车门时无不瞪大了眼张大了嘴,由于谁人后排着实是太宽敞了,基础就不是印象中紧凑级SUV该有的空间体现,许多中型SUV在它眼前都不得不心悦诚服。

笔者专门上去试了试,坐在两侧跷二郎腿那只是根本操纵,就连坐在中心位置都能找到很惬意的姿态,不但是腿部空间富足,第二排座椅靠背能够调治角度,加上坐垫的贴合度到位,远程乘坐丝绝不以为辛劳。

但现实上,相识过阿图柯的参数之后会发明,它的车身长度只有4630mm,之以是能营造出云云浮夸的内部空间体现,法门就在于轴距,由于阿图柯的轴距到达了2830mm,并且阿图柯的车身宽度有1920mm,也比同级车广泛宽100mm摆布,坐到里面去会感受不管纵向照旧横向都相称宽裕,对家人特别友爱。

“我元旦才去看过大众ID.4,同样基本上紧凑级纯电SUV,车身长度跟阿图柯也比力靠近,但车内里显着要小一号,乃至头顶另有点克制。”前来看车的一位中年男士表现,“对付家庭代步,阿图柯那个空间计划很有上风。”

看着顺眼,坐着惬意,阿图柯固然还没有开始交付,但显着差不多开始在积攒口碑了。更紧张的是,从阿图柯身上,我们差不多看到一些积极的体现,除了显着的年轻化和智能化趋势,对中国主流消耗群体的洞察无疑又上升了一个档次。

领先的纯电基因

原来,作为一名三菱老用户,笔者是计划试驾体验一番这辆纯电新车,以进一步感觉电动期间的三菱毕竟成色怎样,怎样如今各地广汽三菱4S店还没有阿图柯的试驾车,只能作罢。贩卖照料透露,现在许多来看了展车的客户临时没有下订,确实是在等着试驾之后再决定。

只管云云,很多人依然选择了等,一来是试驾车大概也就个把月就能到,过完春节后等不了多久,更重要的缘故原由,照旧现时期透暴露的信息让人以为阿图柯值得等。

▲满载最小离地间隙为160mm

起首,阿图柯是基于广汽最新的GEP2.0+铝合金纯电平台而打造,而这正是广汽新能源产物在已往两三年敏捷成为市场主流的焦点包管。得益于整个电池包的低重心结构,高强度铝合金框架的接纳,以及该平台在前后轴重量漫衍方面50:50的上风,进一步调校优化之后,阿图柯的底盘差不多注入了大量活动操控的基因。

▲快充和慢充接口计划在同一位置,比力便利

其次,阿图柯最为焦点的三电总成差不多在广汽新能源旗下产物得到充实验证,可靠并且动力刁悍,其电性能输出165千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩。各人最为体贴的电池方面,阿图柯接纳了与疾驰纯电产物同级的供给商,70kWh的三元锂电池也能确保520公里的有用续航(CLTC尺度,更靠近现实用车场景)。

第三,在当下人们非常看重的智能化方面,阿图柯也值得一讲。L2级主动驾驶帮助体系就不消讲了,那个在当下是必备选项,阿图柯更人性化的地点在于,提供了小憩模式、暴雨模式等差别场景的用车模式。并且,双12.3英寸高清大屏、AR实景导航、新一代讯飞XTTS语音、无感式数字钥匙、智能新风体系等智能扮装备也都让阿图柯成为时下合资品牌中最接地气的车型。

身世就头角峥嵘,硬气力和软气力都可圈可点。很显着,阿图柯身上倾注了广汽团体以及三菱汽车两边的心血,是一款被留意“打翻身仗”的战略级产物,更况且,在纯电赛道上,广汽三菱差不多走在了绝大多数合资敌手的前面。

末了讲讲

云云有气力的一款车,预售代价也就21万-24万元(补助后预售代价区间),尤其是当你亲身到店体验阿图柯之后,信赖你肯定能做出理性的判定。但大概有人会讲,既然三电焦点都出自广汽的手笔,那阿图柯这款车的三菱成色是不是就不那么纯正了?对此,笔者倒是以为大可不必纠结。

很紧张的一个缘故原由,确实是我们探究的这款车是纯电产物,而非传统燃油车。多年来,包罗三菱在内的一众合资品牌之以是强势,确实是由于他们把控了技能和产物输出,但现在切换到纯电赛道,除了在产物计划和制造方面继承保持着传统上风,包罗三电、平台等要害焦点技能都差不多被甩在死后,中国汽车差不多在此范畴实现弯道超车,广汽确实是此中的佼佼者之一。

实在,在阿图柯表态之初,厂家就绝不避忌的夸大这是一款聚集中日两边上风资源的一款战略级纯电新车,由广汽在车型平台和三电焦点体系方面提供技能支持,三菱汽车在计划方面提供理念,广汽三菱在制造与品控环节发挥气力。

以是,称阿图柯开创了中国合资车企的新模式,黑白常适当的。并且,这种新的造车模式,在以后很长一段时期会成为盛行,由于随着中国汽车行业在新能源范畴领跑环球,越来越多的合资新车都将表现出更多的中国元素。

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