起亚K5凯酷Logo换新,起亚K5凯酷最漂亮的B级车

易车2021-04-19 14:29:52

 

上海车展不仅带来有新车的视觉盛宴,还有老车型的重温,就拿这一代的起亚K5凯酷来说其实在去年就已经上市了,在这次的车展上更新了全新Logo的起亚K5凯酷也会亮相。

起亚K5凯酷Logo换新,起亚K5凯酷最漂亮的B级车

K5凯酷采用了溜背式的造型,整车基于i-GMP平台打造,车头重心更低,这也让K5凯酷的运动感得到了明显的提升。发动机上的棱线增强了车头的力量感,与整车的设计风格十分协调。

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虎啸式的前脸在K5凯酷上得到了全新的升级,直接贯穿了整个车头,增加了车头的视觉宽度。鱼鳞状的格栅细节很有特点,使车头的攻击性得到了增强。前大灯嵌在格栅内并形成了一个整体。发动机盖前方的全新Logo带来了更强的时尚感。

前大灯是这一代K5凯酷最吸引人的亮点,心跳式的日行灯设计灵感来源于心电图上的线条,同时,日行灯还兼顾了转向灯的效果。由于配置不同,K5凯酷在大灯内部结构上会有所差异。

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前包围与现款车型的造型相同,两侧的竖向进气口不仅拥有很强的运动属性,且通风的作用可以为车头带来一定的空力效应。雾灯与下格栅同样很好地进行了融合,另外我们可以看到车牌下方拥有一个自适应雷达。

溜背式的造型让K5凯酷的车侧看点颇多。车顶的银色饰条一直从C柱延伸至车尾,这也是溜背造型为K5凯酷带来的福祉。车身的长x宽x高尺寸为4980x1860x1445mm,轴距为2900mm,这也让K5凯酷有一个较为修长的视觉感受。车辆的主、副驾车门拥有无钥匙进入功能。

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车顶两侧的银色饰条一直延伸至车尾并最终汇合至一起,成为了这一代K5凯酷又一标志性的设计。车尾采用了虚线状的贯穿式尾灯,效果与识别度同样出众,尾灯在点亮后与日行灯进行了呼应,而略微上翘的鸭尾及底部扩散器的造型进一步增强了整车的运动性。

拍摄车型配备了18寸五辐铝合金双色轮圈,与之搭配的是来自韩国的锦湖轮胎,前、后轮胎规格均为235/45 R18。

全新K5凯酷在内饰设计上没有发生什么变化,还是富有十足的科技感与精致感。环抱式的座舱设计让前排乘员获得了更好的安全感。中控区域向主驾侧有一定的倾斜,更便于驾驶者对其进行操作。贯穿中控台的木纹饰板为档次感的提升做出了一定的贡献。

K5凯酷内饰中的一大亮点便是采用了各12.3英寸的双联屏设计,为车内提供了一定的科技感。屏幕的分辨率较高,拥有不错的视觉效果。中央触控液晶屏内嵌了3.0版本的百度智能互联系统,提供语音控制、地图导航、百度CarLife等功能。车主也可以通过UVO app对车辆进行远程遥控等操作。

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三辐方向盘采用了平底的设计,大小适中,底侧拥有银色的装饰,中间的全新Logo更显年轻。多功能方向盘拥有语音输入、电话、自适应巡航设置等功能,拍摄的K5凯酷还拥有方向盘换挡。

K5凯酷采用了旋钮式电子换挡设计,质感同样十分出色,也释放了操作区域的空间。另外,在换挡旋钮后方还设计了AUTO HOLD、电子驻车、发动机启停、驾驶模式选择、方向盘加热等操作按键。

K5凯酷的前排座椅填充饱满,座垫也同样厚实,且拥有一定的包裹性。前排主、副驾座椅拥有电动调节功能,不过座椅通风/加热功能在这台车上并没有配备。后排座椅同样拥有十分厚实的填充,且内凹的靠背可以提供更舒适的乘坐感受。

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虽然采用了溜背式的造型,但K5凯酷的后备厢打开方式仍与传统轿车相同,因此在装载能力及装载空间上不如掀背式后备厢爽快,也算是这款车型给我们带来的一点点遗憾。

拍摄的K5凯酷搭载了1.5T直列4缸发动机,最大功率125kW,最大扭矩253N·m,与其匹配的是一台7挡双离合变速箱。同时,K5凯酷还提供了2.0T直列4缸发动机的版本,发动机最大功率176.5kW,最大扭矩353N·m,匹配一台8AT变速箱,车辆采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架。

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