吉利全球鹰GC7试驾来了,吉利全球鹰GC7座椅采用皮质座椅

有车一族网2021-04-19 11:02:12

 

全球鹰GC7试驾来了,新车还是带来了很多亮眼的地方,上周日也就是2月26号的下午,参加了汽车之家全球鹰GC7抢先试驾会。首次接触帝豪GC7,有惊喜的地方也有失望的地方。

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外观篇

关于全球鹰GC7的外观,当天去试驾的网友们几乎异口同声的叫好。巨大的镀鉻进气网格,犀利的鹰眼熏黑大灯,一举颠覆了我对国产车10W以下没有好看车的观念,最起码第一眼让人喜欢,细看来还有点日系车的味道。

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前置雷达,赞一个!这个价位有这个配置,搞的不丑。日本小細的熏黑大灯(配上白色珍珠漆面,美啊!!)

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八幅铝合金轮毂,中规中矩。可是刹车钳有点小气了。佳通的205/55/R16的轮胎,城市路况家用足矣。底盘 后悬挂好像貌似是板车悬挂(官方:纵向摆臂抗扭梁式复合后悬架)这次灵活的胖子实在蹲不下来了,照片拍得有点牵强,请网友们见谅。

全球鹰GC7后备箱空间不错,足够家用了。不得不说,吉利在钣金和喷漆工艺上面确实需要努力呀,和合资车的区别依然挺大得。

全球鹰GC7发动机舱布局还是比较整齐的,发动机上赫然标明DVVT,强啊!发动机大盖附有隔音棉,赞一个(和悦RS就没有)。蓄电池用得上海江森的“瓦尔塔”电池(中规中矩)。铭牌信息标明车子是12年1月份出厂滴。。崭崭新嘛。。

内饰篇,内饰做工相对同等价位的其他国产品牌要精细不少,但是空间不大,内饰使用的材料粗糙依然是国产汽车需要继续改进的,啥时候咱国产车内饰能造的和大众,福特媲美的时候那才是国产汽车真正的春天来临了。先说空间,“模特”身高1米74,坐在驾驶室头离顶大概3指距离,后排离顶2指距离,腿部空间大概三指距离。

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全球鹰GC7中控台设计的还是不错的,仪表盘也比较美观,全开后是蓝色的背光灯,可以显示瞬间油耗,续航里程等行车电脑的信息。多功能方向盘,有定速巡航和蓝牙电话接听功能,左边是行车电脑切换按钮,全车喇叭有6个(前门4个包括2个高音仔,后尾箱处2个)音质还是不错滴。据说是德国品牌的,谁知道呢,反正听着蛮舒服滴,我试驾的是自动挡1.8顶配,采用的是脚刹,开惯别克的车友应该不陌生。

全球鹰GC7座椅采用的是皮质座椅(不知道是否真皮),不过包裹性很好,做得很舒服,而且试驾车辆采用的是全电动调节座椅,不知道是不是全系标配呢?传说中得澳大利亚DSI 6速手自一体变速器,后排座带扶手箱,儿童锁也具备,后排没有空调出风口,取而代之的是烟灰缸。

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接下来依然要说一下不和谐滴地方(纯属个人意见哦),用料做工依然是用料做工,虽然相比较同级别的国产车已经很不错了,不过任然需要再改进。钥匙孔,好大得缝,前门的储物格,看来只能放一瓶矿泉水,后门的储物格估计也就只能放下本“故事会”了,估计放进去了还不好拿出来,硬质仪表台(手都按的疼)本次试驾的是自动1.8手自一体。

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