标致508对比2019款别克君威,开过的就买这款

一级车评员2021-04-06 18:00:06

 

最近有车友问到,啊这个标致508和2019款别克君威该该怎么选择,其实还是得看个人需求,这两款车各有各的优点,如果年实在不知道怎么选择,希望以下资料对大家有所帮助。

标致508对比2019款别克君威,开过的就买这款

在这经济高速发展的时代,汽车行业免不了一场恶战,汽车制造商想尽办法生产出各式各样的好车。“东方魅力”菲斯塔,成为了家喻户晓的口碑车型。“弯道王者”昂克赛拉,俨然成为成功人士的标配座驾。在车型琳琅满目的今日,汽车对市场一定要深加理解方可成功,正如君威。

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别克君威是别克主要打造的一款中型车,其实力不容小觑,它拥有启迪未来的外观设计,特别符合车友“讲排场”的要求,所以,别克君威才能在较短的时间占领市场。随着物品越来越精细,消费者对车的需求有了新的定义,很多人会要求倒车影像、世界级发动机、防碰撞感应等,如果只有一项特长很快就会被遗忘。

今天我们请来了高先生,他朋友是标致508用车者,他也用过一段时间,因有些闲钱,落地17万买了一辆别克君威,现在开了5个月,总共5500公里,他说:两车只要对比就知道差距。别克君威真值得我们选择吗?和标致508相较有哪些优点?现在,让我们认真听取用车者的用车感受吧!

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外观是这款车最吸引我的地方,细致时尚的造型却能给人以犀利之感。进气格珊饰条错落有致,增强别克君威的无尽美感,惊艳的尾部已诠释了别克君威的活力气息,几处线条处置使得整车立体感十足。虽然许多人觉得标致508好看,但我还是喜欢别克君威。外观确实是我满意的地方,雍容华贵是其外观的主打歌,给人一种高级感。进气格栅和多边形大灯相辅相成,绚丽夺目,车尾的处理让车身的质感得到不少提高。总的来说,标致508和别克君威的外观存在不小差距。

内饰用料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。中控屏下方的按键很容易误触,影响行车安全,整体内饰材料感觉有些廉价,达不到应有的高级感,门边以及中控的色调比较专一,但却给人一定的压抑感。在与标致508内饰相比后,我个人觉得别克君威内饰的确稍差一些。

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涉及动力方面,其中“别克君威 2019款 20T 精英型(国V)”才能打动我的心,别克君威享有涡轮增压发动机,排量是1.5,最大马力可达170Ps。从开车体会来说,起步满有冲劲的,给油就走。升降挡还算过得去,不会说嫌弃。高速上开车提速功效不赖,超车没问题。时速50以下的中低速有些吃力。不得不承认,标致508在动力上比别克君威要好点。

作为一辆私人座驾,别克君威空间对我来看是特别宽敞的。对于172cm的个头,第一排坐姿调整到舒适的位置,以便观察车头,头顶空间仍有余量,最后排有超宽的腿部空间,可以随意跷二郎腿,没有任何局促感。后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱容积很大,平常放小孩车辆玩具什么都不在话下。储物空间也可以,设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。第一排随便放手机,后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。对比过相类别的标致508,别克君威的不压抑和不紧迫,更让人满足。

油耗主要说说,别克君威较高的油耗表现成为它的软肋。现在统计的百公里油耗是8.8L,高速路的实际油耗是7.3L,而市区道路的街区油耗也达到了11.4L,从车身质量为1430KG及定位是中型车上看,别克君威好像油耗表现不如标致508,但其实这个油耗也花不了多少钱。

归纳而言,别克君威相当贴合我的用车要求,我最想说的莫过于它的做工与档次感。尽管两款车的裸车价差不太多,但还是别克君威才是我的最爱。现在特别多的人在开别克君威,我相信大家都是聪明人,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!开到现在,我想用八个字表达用车感受:既然选择就不后悔!

听完车主的分享,我觉得,拥有强大竞争力的别克君威,外观虽然功不可没,但不是全部,其在空间方面的表现同样良好,并且跟随购车群体的买车要求进行不断改变。因此,别克君威的性价比是显而易见的。那么对于万众瞩目的别克君威,各位车友们都有什么样的见解呢?

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