广汽本田全新凌派2018款上市 售价9.98-13.98万

2018-09-28 17:14:01

  9月27日晚,广汽本田全新一代凌派2018款正式上市。
  此次上市的新车共包括搭载1.0T直列三缸发动机的共计5款车型,售价区间9.98-13.98万元。

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  相比现款车型,全新凌派针对外观、内饰进行了全面的重新设计,其汲取了全新雅阁的设计语言,看上去更加年轻动感。
  此外,广汽本田还为今年12月31日前购车的用户提供了“首付1万元起,余款最高可享3年0利率”的优惠金融政策。

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  新车外观吸取了新雅阁的设计风格

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  全新凌派采用了与全新雅阁相似的外观设计语言,黑色U形前脸大嘴、厚重的前格栅镀铬饰条、全LED大灯组、溜背风格车身、C字形尾灯等多处元素均来自于后者,看上去如同一款“小雅阁”。

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  而在尺寸方面,全新凌派的长宽高分别为4756/1804/1509mm,轴距2730mm,其中外观尺寸相比现款凌派有着全面的增长,轴距也增加了80mm。

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  内饰:用料、质感和配置均有提升

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  全新凌派的内饰也有着明显升级,对称式中控台上采用了软质皮革覆盖+钢琴漆饰条搭配而成,皮质配色也有多种选择,质感强了不少,同时丰富的线条也带来了更佳的视觉效果。

  在配置方面,全新凌派标配车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、LED尾灯等;

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  高配车型还进一步提供了LED大灯、LED雾灯、皮质/打孔皮质座椅、自动空调、仪表盘7英寸液晶显示屏、6英寸悬浮式中控触屏、Honda CONNECT智导互联、车载蓝牙、更多扬声器及更多USB接口等。

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  此外,高配两款车型还将提供Honda SENSING安全超感系统,提供包括带跟车功能的自适应巡航、车道保持辅助、车道偏移抑制、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动制动系统等功能,以提升车辆的主动安全性能。

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  空间:延续老款车型优势

  值得一提的是,新车也对后排中央座位进行了优化,地板更平整,脚部空间也更充裕。

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  值得一提的是,顶配车型除提供了后排双USB接口外,

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  还配备了带有小桌板的后排中央扶手,其打开后可与前排扶手箱相接,形成一个具有一定实用性甚至带有一丝仪式感的设计。

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  全新凌派的后备厢容积为561升,容量不错,但缺点在于后排座椅无法放倒,虽然后排中央座椅靠背提供了直通后备厢的开口,但综合来看,这款车的后备厢扩展能力还是较为有限。

  动力:全系搭载1.0T直列三缸发动机,匹配6MT/CVT变速箱

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  动力方面,全新凌派放弃了老旧的1.8L自然吸气发动机,全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机,其最大功率122马力,峰值扭矩173牛·米,传动系统与其匹配的是6速手动或CVT无级变速箱,其中CVT车型还标配自动启停功能。

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  驾驶起来,这台1.0T发动机的动力表现在中低速下行驶还是能够从容应对的,当然前提是不开启ECON模式。油门踏板与发动机动力输出的衔接很顺,在市区内驾驶包括跟车、超车以及正常加速都没有太大问题。全力加速时初段比较轻快,但时速超过80km/h之后你会明显感觉加速感有衰减。刹车踏板的脚感偏中性,刹车力度被分配的比较均匀。

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  不得不说这台1.0T三缸发动机在NVH方面没有太大改进,这也是本田一直以来饱受诟病的问题。
  首先发动机在加速时的噪音还是明显偏大,比较影响日常使用感受,尤其是在凌派针对胎噪以及风噪控制的还算不错的前提下,发动机噪音更容易成为了不和谐的音符。另一方面就是这台三缸发动机的抖动问题。
  其实在正常行驶情况下,这台三缸发动机的抖动抑制的十分好,但在车辆起步时,发动机的抖动是很容易察觉的,尤其是在发动机转速1100rpm左右时,可以感受到这时是一个明显的共振点。

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  驾驶层面,全新凌派给予了我不小的惊喜,在车身尺寸全面增长的前提下,凌派并没有丧失太多的操控性,也没有令我感到车身有多笨重。每一次方向盘的转动都换来的是相对积极的车头回馈,能够给予驾驶员不小的信心,再加上握感出色的方向盘,开着它还是能给你些小小的快乐。

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  最后想聊的就是乘坐舒适度了,虽然后悬架为扭力梁式非独立悬架,但凌派的后排乘坐舒适度还是比较优秀的。不说填充物比较柔软的后排座椅,包括悬架以及弹簧的设定都比较有韧劲,面对路面细碎颠簸时过滤的还算出色,虽然在经过大沟大坎时还是会感觉到一些明显抖动,但这样的表现我认为在紧凑型轿车中,属于中等偏上水平了。

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