近期,这些车不建议买!(第十九期)

网络2022-01-26 13:06:43

  中国的新年越来越近了,在此我们提早祝各人新年快乐,同时愿2022年统统顺遂好运不停!

  固然了,也盼望大伙都能买到本身心满足足的车,新的一年《不发起买的车》系列我们也将继承对峙下去,在买车这件事继承让大伙做做参考,即便末了买的不是最喜好的的车,也不克不及买一辆让本身闹心的车,你们讲呢?再次夸大一下,每期点出的两款车均是近期投诉较高的车型,以是大伙对上榜车型必需三思尔后行!

  本着制止让大伙入坑的原则,此次我们仍旧有两款车不发起大伙购置,其一确实是疾驰的EQC,一款官方续航只有415km的纯电SUV,而现实用下来续航还不敷400km,不外这些都不是最要害,最让人难以担当的是它的电动机妨碍频发,很多车主提车不久后,就出现了因冷却液走漏烧坏电机的环境,在免费调换电机行驶一段时刻后,烧毁的环境仍会再次产生。

  你讲闹心不闹心?许多人购车前以为疾驰是个大牌子,质量应该是可靠能让人安心的,然而效果却并非如其所愿,从表现“加注冷却液”提示到终极电机破坏调换,每每只必要几个月的时刻,最无语的是调换电机后仍旧是“宿病重发”,有车主差不多调换过2次电机,然而题目依然存在,可见这完全没有从基础上办理题目。

  而且值得一提的是,那个题目差不多成了这款车型的“通病”,不管是2020款照旧2021款,妨碍车型遍布各个型号和出厂日期。众所周知,电机对电动车来讲黑白常紧张的,能够讲是车子的“心脏”了,一旦出现题目车辆将直截了当抛锚,万一在高速行驶将会特别伤害,极易产生追尾变乱妨碍人身宁静,难怪车主们会合体维权了。

  那么冷却液什么原因会频仍走漏到电机里呢?据专业人士阐发照旧计划存在题目,简朴来讲EQC固然是疾驰的第一款纯电动车型,但现实上却是“油改电”而来,可新能源车比拟燃油车有更多的地点必要散热,因此冷却体系上会有过多的接口回路,这就导致其走漏的几率也成倍增长,这也是什么原因即便换了电机也没法根治题目的缘故原由。

  这么看来题目实在也很简朴,确实是必要厂家重新计划一套驱动电机冷却体系,不外这就必要重新计划模具了,但是以疾驰EQC月均销量不敷500辆的结果,你以为厂家会有这么“大气”吗?只是惋惜了这些车主了,几十万就买了个疾驰的标,真不明白过保后该如何办呢?究竟疾驰的电机也未便宜,不停坏不停调换谁会舍得呢?

  除了疾驰EQC之外,近期购置朗逸也得慎重了。真没想到都2022年了,另有车企在偷偷减配,之前欧拉由于“偷换”芯片,方才赔了1万元给每个车主,这边2021款朗逸又由于车机减配被推上了风口浪尖。凭据车主形貌,上汽大众在官方宣传时表现,朗逸的车机支持聪明车接洽统,而且能够通过上汽大众超等APP链接CarPlay等功效。

  但现实车主利用后却发明,本身的新车基础没有搭载原厂主机,而是利用“安卓体系”的车机,车辆无法链接CarPlay功效也没有官方宣传的MOS体系。除此之外,屏幕还存在卡顿黑屏、泊车不关机等题目。对此有车主向4S店反馈,得到的回复是:“厂商给了两个批次,一批有车联网,一批没有”。但是迷惑的是,什么原因厂家宣传时没有提到呢?

  众所周知,陪同着汽车进入智能化期间,车机体系差不多成为消耗者购车的选择重点了,因“缺芯”出现临时减配虽然能够明白,但也应该直截了当跟车主阐明环境,不然后期“闹”起来可就得不偿失了!

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