下雪天,为什么手动挡车比自动挡车更安全?

网络2022-01-24 11:31:04

这几天北方许多地点都下雪了,许多老司机都以为在雪地里驾驶,手动挡要比主动挡轻微多一些宁静感。什么原因会有这种感受呢?据我多年在雪天驾驶的履历来看,重要有以下几个方面的区别。

1、动力操纵的精准度

从机器布局和传动原理上来讲,手动挡车更轻易准确地操纵动力输出。这鄙人雪天对行驶照旧有肯定妨碍的,重要分起步和行驶中两种环境。

起步

我们本地有一个路口恰好是上坡,每次下雪天门路积雪时都市有等红灯的车由于起步打滑而妨碍通行,以至于厥后只要门路积雪交警部分就会提早把红绿灯设置为闪耀的黄灯,如许就能够低落司机在路口泊车的概率。

假如你开一辆手动挡车的话在积雪的坡道上起步会更轻易,由于积雪坡道起步的法门就在于精准操纵驱动力,驱动力太大轻易打滑,太小要么走不动要么溜车。而手动挡车比主动挡车更轻易精准地操纵动力。

由于手动挡车能够通过油门、档位、聚散器三个要素配合共同来操纵动力,好比你用1档起步,油门轻点踩、聚散慢点松,操纵好半联动的水平,大部门司机都能够很轻易地操纵动力。就算油门踩大了我们另有聚散器半联动调治呢,再不可还能挂2档起步,以是手动挡很轻易更准确地操纵动力巨细。

而主动挡车就差别了,由于主动挡车只有一个油门踏板,起步时踩轻了不走,踩重了轻易打滑。别的只有少数主动变速箱能够逼迫用2档起步,大多数主动变速箱还没有那个功效,以是在动力操纵上主动挡不如手动挡机动、正确。在积雪结冰路面起步时打滑的概率就相对高一些。

行驶中上坡

积雪路面固然附着力低,但在平路上只要操纵好油门,照旧不太轻易打滑的。最怕的确实是上坡路,由于必要更多的驱动力,但驱动力增长到肯定水平后驱动轮摩擦力就不敷了,轻易打滑。以是在积雪门路上爬坡是最磨练技能的,特殊是间隔比力长的上坡路,由于上坡时不敢太用力踩油门,不然很轻易打滑,以是整个上坡历程中车速实在是迟钝降落的,一样平常刚开始爬坡时由于车速相对高,借助惯性的气力还能委曲走一段,等车速降落比力锋利的时间就轻易打滑了。

打滑重要有两方面因素,一方面是车速低落,惯性小了,没了那股冲劲儿。另一方面确实是车速低落后发动机转速也低落,这时间必要降档。而原来车轮附着力就处于打滑的边沿,忽然降档一定增长驱动轮的扭矩输出,并且除了CVT外其他变速箱降档时不免陪同着动力颠簸,在这两个因素的妨碍下驱动轮很轻易打滑。

在这种环境动手动挡车相对要好一点,由于降不降档完全由驾驶员讲了算,要害时候能够得当拖档行驶,如许能够制止动力颠簸引起打滑。而主动挡车就不可了,只要发动机转速低于肯定值变速箱就立马降档了,而在这岌岌可危的时候大概一个降档就会引起打滑。

2、发动机制动力操纵精度

下雪天用好发动机制动黑白常好的驾驶风俗。而手动挡车的发动机制动力要比主动挡车清楚得多,也更轻易操纵。

由于手动挡车发动机与变速箱之间是聚散器传动的,只要不踩聚散那确实是完全的硬毗连,并且发动机的动力输出完全取决于油门踏板,行驶中只要发动机转速高于肯定值,松开油门发动机动力很快就堵截,各个档位的发动机制动力特别清楚,特殊是在长间隔下坡时,只要选择好符合的档位,全程险些不消踩刹车就能够轻松操纵住车速。

而主动挡车发动机与变速箱之间要么是液力变矩器传动,要么是聚散器传动,聚散器传动的车型还好点,由于只要车速不是太低,大部门环境下聚散器基本上硬毗连。而利用液力变矩器的车就差别了,液力变矩器锁止时发动机制动力比力直截了当,液力变矩器不锁止时发动机制动力就比力含糊了,由于液力变矩器也会打滑。并且主动变速箱操纵电脑也有肯定的发动机操纵权限,偶然候就算你完全松开油门了发动机也不肯定会完全进入发动机制动状态。以是在现实行驶中发动机制动力并欠好操纵,偶然候纵然利用手动模式照旧要频仍踩刹车,不如手动挡从容。

3、刹车特性

在雪地里开车,手动挡车踩刹车时更轻易感觉到车轮的状态。

手动挡车在大部门环境下踩刹车时驱动轮都没有动力了,以是你踩刹车时更轻易领会到制动力的结果以及车轮的状态,更轻易判定路面附着力,从而进步对刹车间隔的判定正确度。

而主动挡车,特殊是利用液力变矩器的主动挡车,在踩刹车时发动机与变速箱之间照旧柔性毗连,驱动轮仍旧会受到发动机的管束,踩刹车时制动力结果比力含糊,也不轻易感觉到车轮的状态,踩刹车时驾驶员更难正确判定路面附着力状态,从而妨碍驾驶员对制动间隔的判定正确度。

实在想领会这种感受特别简朴,你能够用D挡和N挡别离试一脚刹车就能领会到区别了。很显着挂N挡踩刹车时你对制动结果的感觉会更清楚。

不外话讲返来,我们讲的“下雪天手动挡车比主动挡车更宁静”只是相对付主动挡来讲手动挡能够给驾驶员提供更多的操纵余地,对付驾驶履历富厚的司机来讲在车辆操纵上能多一些选择,从而在肯定水平上提拔一些宁静性。但这绝不是讲在雪地里手动挡天赋就有上风,更不是讲手动挡就肯定比主动挡宁静得多。由于对付履历不敷的驾驶员来讲两者区别不大,反而主动挡车会更符合。最紧张的是下雪天最大的题目还是轮胎与地面的摩擦力,以是讲我们本日分享的内容并不是宣传手动挡宁静,而是让各人从两者的区别中对雪天行驶的一些宁静事项有一个越发深入的相识。假如讲真正的宁静,那肯定是操纵好车速、勤于视察路况,以便提早发明题目提早接纳步伐。

用户评论(已有0条评论)

昵称:
表情
发表评论
注:您的评论需要经过审核才能显示哦,请文明发言!
最新评论
暂无评论