全球领先!极寒5min充电130km,极狐4C“速热速充速冷”技术首测成功

网络2022-01-24 09:02:48

1月21日,张家口光储充换智能微网超等能源补给站开幕运动在北京和张家口两地联动举行,北汽新能源旗下高端品牌极狐汽车团结清华大学欧阳明高院士团队、壳牌等互助同伴配合研发的极狐“速热速充速冷”技能初次在车端实现,并联合4C快充技能在极狐车型上展示超充功效。

极狐汽车与清华大学欧阳明高院士团队、壳牌等互助同伴为光储充换智能微网超等能源补给站剪彩

展示当天,张家口吻温低至零下十度,天上飘起了雪花,搭载4C快充技能的极狐汽车加热速率到达令人震撼的7°C/min,电池加热3min到达25°C,在-10°C的情况温度下,仅需一杯咖啡的时刻(5min)即能实现充电130km。

依附“速热速充速冷”技能,极狐汽车在-10°C的情况温度下实现5min充电130km

环球领先的低温充电本领,为消耗者办理冬季充电时刻长的题目提供了可靠的办理方案,对付这项技能,欧阳明高院士高度歌颂并表现应鼎力大举推广产学研模式,把光-储-充-换树模站推广到全天下,告竣“全天气高速公路快充”和“双碳”的优美愿景。

欧阳明高院士高度歌颂极狐“速热速充速冷”技能

速热速充速冷 车桩团结直击冬季充电题目

当前,新能源汽车市场正以高增速发达生长,然而充电慢、充电难却依然困扰行业,特殊是在北方的冬季低温情况下,充电服从低严峻妨碍用户体验。为办理这一痛点,极狐汽车自2020年10月起与清华大学欧阳院士团队、壳牌、昇科新能源等同伴开展互助,基于多功效超等快充桩的车桩团结举行功效开辟及架构建立事情,开辟具备速热、速充、速冷三大功效于一身的车桩团结功效,用以办理电动汽车用户冬季充电题目。

北京和张家口两地连线,见证极狐“速热速充速冷”技能演示

冬季电池温度低、充电速率慢、快充导致电池温度高、风险多数是妨碍极寒温度充电速率的浩劫题,为相识决这些题目,必要实现三步走。

起首,快速加热电池使其到达符合充电温度。速热技能通过超充桩高频脉冲板块与车端BMS互通,高频脉冲速热计谋联合自主开辟BMS功效模块开辟,通过与桩端脉冲板块双向相应,在包管电芯应用宁静的底子上,使电池在低温情况中快速从极寒温度下升温至20-25℃的舒服区。

其次,通过4C电芯快充功效为电池补能。在电芯计划方面,通过调解电芯厚度提拔散热本领,联合快离子环、各向同性石墨、超导电解液、多梯度极片计划等技能,提拔化学反响历程中的电荷通报及离子迁徙速率,实现4C充电倍率。

末了,大倍率快充在提供优质充电体验的同时,也需保障电池在快充历程中的温升操纵。电池温控体系一体式集成技能举行电池体系和整车的热治理双优化。电池体系中接纳双进双出双面布局计划,进步液冷流量,散热服从进步1倍,有用提拔体系温度同等性。整车端通过三通阀计划实现内循环与外循环,外循环实现桩端大功率制冷,通过快插布局计划实现车桩的液冷回路毗连,包管密封性及利用可靠性。4C超充场景下维持电芯温度不凌驾45℃。

5min充电130km4C高倍率极寒快充技能环球领先

众所周知,充电倍率是充电快慢的一种量度,普通来讲,1C充电可在60min将电池体系电量布满,4C代表15min可将电量布满,在充电电流增大的条件下,能够有用淘汰充电时刻,为用户充电题目提供有用的办理本领。据相识,现在市场领先的动力电池包可以或许支持2C充电倍率,而极狐汽车研发的4C高倍率极寒快充技能行业领先。

作为包管团体功效实现的车端载体,极狐汽车举行了电池包适配改制开辟、整车冷却功效改制、BMS软件功效开辟、通讯协议开辟、电芯&电池体系功效测试以及整车联调测试等事情,并在电池质料、高控精度BMS、电池热治理体系计划等方面实现突破,让电池在高电压和电流下也能宁静运行。

2020年,国务院办公厅印发《新能源汽车财产生长计划(2021-2035)》,指出要加速充换电底子办法建立,增强智能有序充电、大功率充电、即插即充等新型充电技能研发。此次三方团结研发低温情况下车端脉冲加热技能、4C快充电池技能,实现低温情况下电动汽车充电速率的大幅提拔,将进一步拓宽极狐汽车利用场景,为极狐用户提供更佳利用体验。

正如北汽新能源研发副总司理、北京汽车研究总院CTO陈上华所讲:“北汽新能源作为新期间下绿色聪明出行一体化办理方案提供商,将来将继承发挥在新能源范畴凌驾12年的市场、产物开辟运营履历,与壳牌公司、清华大学、昇科新能源在技能方面连续深化互助,配合鞭策新能源汽车技能不停向前生长,为我国的新能源奇迹做出孝敬。”

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