零跑C11保费微涨,就当多掏两百元,买2百万三者险?

网络2022-01-21 10:02:23

零跑C11保费微涨,就当多掏两百元,买2百万三者险?

近一段日子,2021年“造车新权势”销量排名出炉,不停都比力低调的零跑汽车以43121辆的整年结果得到了第五名,同比增长278.6%,排在第六位,与第五名的威马汽车只相差1千多辆,妥妥的第二梯队。可以或许有如许的结果,除了零跑T03乐成走量外,主打15-20万元的纯电中型SUV——零跑C11也功不成没,销量连续走高,客岁11月份订单凌驾了7000辆。

不外,近来受到一些纯电汽车贸易保险用度涨价消息的妨碍,让很多零跑C11车主以及准车主朋侪开始担心起来,毕竟零跑C11会可不能像特斯拉一些车型那样,保险用度出现大幅度上涨呢?针对那个题目,接下来,我们就对零跑C11举行一番观察,范畴重要在调养用度、保险用度和电费三个方面。

保险用度

在客岁12月份,也确实是贸易保险用度调解之前,我们曾经对零跑C11热销车型“2021款 豪华版 磷酸铁锂”举行过保险用度的观察,在购置100万三者险、车损险、交强险三个重要险种后,首年总保费约4778元摆布。之后车辆在利用时假如没有产生变乱,那么根据保险公司第二年8折、第三年7折逐年递减的优惠盘算,零跑C11三年的保险用度总和约莫为11276元。

零跑C11保费微涨,就当多掏两百元,买2百万三者险?

颠末我们观察后得知,零跑C11的保费比拟此前有肯定幅度上涨,同款车型的首年保险如今大概必要5004元摆布,也确实是贵了226元,不外这是在购置200万三者险、车损险、交强险三个重要险种后算出的效果。以是我们再次盘算零跑C11的保费,三年总用度约莫必要12510元,比拟此前保险总用度,涨幅并不大。固然,实在我们也能够如许以为,多花的保险钱都用在了200万三者险上了。

调养用度观察

凭据官方的调养手册表现,零跑C11的首保时刻为3000公里或3个月,必要对三电体系以及底盘、灯光等方面举行查抄,而且首保时会为用户免费调换减速器油。首保之后的通例调养隔断为1万公里或12个月。在三年6万公里的调养周期内,除了必要对冷却液、制动液、轮胎等举行须要的调养和查抄外,还必要每隔2万公里调换空调滤芯、氛围滤芯,制动液每隔4万公里,也必要调换一次。假如用车情况欠好,一些配件调换周期还必要提早,然而总体来讲项目并不算多。

零跑C11保费微涨,就当多掏两百元,买2百万三者险?

我们以一样平常家用车三年行驶6万公里为用车周期,盘算零跑C11的调养用度,约莫必要2250元,均匀一年约750元摆布,在同价位产物中属于均匀程度。不外假如以中型SUV去横向比拟,零跑C11的调养本钱照旧比力自制的,重要缘故原由是在6万公里用车周期内,很多配件只需一样平常查抄即可,再加上配件调换周期较长,因此在一样平常调养上花不了什么钱。

零跑C11保费微涨,就当多掏两百元,买2百万三者险?

电费观察

零跑C11的NEDC最高续航里程到达了610km,而“2021款 豪华版 磷酸铁锂”最高续航也有510km,凭据用户反馈的信息来看,这款车现实百公里耗电量为16.4kWh摆布。以是我们以现在家用电约0.56元/ kWh来盘算,零跑C11一年行驶2万公里的电费约莫为1834元,三年行驶6万公里电费约为5502元,均匀每个月必要153元。和同价位SUV产物比拟,零跑C11的电耗有些偏高,然而作为一款中型SUV,自己自重就比力大,以是团体仍在公道领域内。

结语:

我们将调解后的保险用度、调养用度和电费相加,能够盘算出零跑C11三年行驶60000km的用车本钱约莫20262元,均匀每年约6754元,均匀每月约563元,日均花销18.8元。和保险用度上调之前比拟,均匀每年花销只贵了200多元,而那个涨幅之中还包罗了保额进步到200万的“三者险”,以是假如再算上差别保司、差别地域、差别车型之间的差别,零跑C11的现实涨幅是完全能够忽略的。

用户评论(已有0条评论)

昵称:
表情
发表评论
注:您的评论需要经过审核才能显示哦,请文明发言!
最新评论
暂无评论