2021年日系车销量概览:与德系齐平,丰田大赢家

网络2022-01-20 09:32:06

2021年日系车销量概览:与德系齐平,丰田大赢家

(数据泉源乘联会,易车APP整理。)

2021年的中国汽车消耗市场,固然在疫情的重复中逐步规复,然而环球性汽车芯片短缺却打乱了全部日系车企的贩卖节奏。大部门日系合资车企都碰到了缺芯的题目,与此同时也面对保供的选择——保哪款、弃哪款——以是在某些车型产销上也出现了时断时续的征象。

团体而言,日系合资车企在2021年的体现好过于德系品牌,尤其是在第四序度差不多渐渐规复了供给链,使得末了三个月日系车企的上量显着加速。固然这个地方面跟日系合资车型在智能设置、科技设置上较弱也不无干系,但日系合资车企在供给链治理上也确实有独到之处。

现实上,颠末前几年本田和丰田的产物麋集公布,曾经东风日产一家独大的格式差不多寂静改变。2021年只管双田的四家合资车企还没有追遇上东风日产,但是2022年的战书已下,根本上家家都讲要告竣百万辆,这就让差不多领跑了十年的东风日产压力山大。

详细各家日系车企在2021年的体现怎样,2022年又会走向何方,如今就来细致聊一聊。

● 日系品牌表面

在已往的一年中,日系车企销量应该就是特别强劲。仅以12月乘联会数据来看,日系车企市占率差不多到达了20.1%,销量范围为45万辆,比德系品牌多了6万辆,足以看出其供给链的规复环境。而整年数据来看,日系品牌和德系品牌基本上400万辆范围,市占率20%以上,不外一个是批发量多一些,另一个是零售量多一些。要明白,早前一年两者的市占率差距大概是2%摆布,差额为30万辆。

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凭据乘联会给出的详细车型统计表现,日系品牌国产车型批售总量为443.3万辆,而零售总量为453.8万辆。这意味着已往一年日系车企还完成了10万辆的去库存,整个环境是零售高于批发,这有利于2022年的放量。

详细到各个日系品牌的销量数据,2021年的日系品牌排名次序为丰田、本田、日产、马自达等。

凭据丰田中国的消息,丰田汽车2021年在华销量为194.4万辆,较上年增长8.2%,此中,一汽丰田2021年累计销量为860019辆,比拟2020年增长了8%;广汽丰田2021年累计销量840396辆,同比增长11%。算下来,雷克萨斯品牌2021年在中国市场的年销量大概为24万辆摆布。

凭据本田中国的数据,2021年本田在华终端销量为156.15万辆,同比下滑了4%。详细来看,广汽本田在2021年的总销量为76.82万辆,而东风本田的销量为79.33万辆。由于本田没有入口车型销量,因此那个数据根本是纯本田品牌销量。

日产方面,此中国区含乘用车和轻型商用车两大奇迹板块在内的2021年1-12月累计销量为138.15万辆,同比降落5.2%。只看乘用车板块的话,东风有限旗下乘用车奇迹板块(包罗日产和启辰品牌)销量为113.5万辆,同比降落6.4%——再进一步只看日产物牌,则为104.7万辆摆布。

之后确实是马自达,2021年鄙人跌了18.4%以后的销量定格在18.4万辆。对付马自达来讲,2021年是一轮竣事,也是新的开始,整合渠道之后大概将熬过最为艰巨的新一年。

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上面没有提到的日系车企另有广汽三菱,年销量为6.6万辆,下滑了12%,不外零售量实在还不错,到达了7.13万辆,根本和客岁持平。

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别的则是英菲尼迪国产车型批售了8600辆摆布、零售数据为1.28万辆。歌唱的批售销量则是5700辆摆布,实销6448辆。

别的,在单一车型销量的统计中,2021年年销量凌驾40万辆的日系车只有轩逸一款,凌驾30万辆的是丰田卡罗拉,而20万辆级别的车型有五款。年销量在15万辆-20万辆之间的车型大概是六款,另有三款10万辆级别的车型。换句话讲,这16款车型的合计销量就到达了320万辆,占到了整个日系车总量的近七成。

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假如我们从2021年销量榜单来看日系车的体现,那么Top10的车型内里只有轩逸和卡罗拉两款,然而从11名到15名则是依次由雷凌、凯美瑞、CR-V、荣放、雅阁占据。而且在整个排名前30的车型内里,日系车型有13款,自主品牌加起来有7款,以是日系在整个销量榜单上的妨碍力特别之大。

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另有一个特别风趣的事变是,批售销量前十的日系车型中,轿车分列1-5位,而SUV则占据5-10名的位置。假如根据零售量来讲,CR-V和荣放的零售量则要比雅阁越多一些。

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文|JackieLXX

图|驾仕派 网络

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