比亚迪在国内那肯定是屈指一数的新能源大厂了,无论在外观、动力还是续航方面，每代车型都有较大长进，不过不少人说比亚迪e2续航并不是非常好,下面我们就通过实测来验证一下。

这次测试我们选择了2021款舒适型，这款车型最大工信部续航里程达到了401公里，采用了43.2KWH的磷酸铁锂电池。动力方面，e2配备了一台最大马力为95匹，最大扭矩为180牛米的永磁同步电机。测试当天气温在32度左右，测试全程开启自动空调，将采用60%高速，40%城市道路的方式测试e2的综合续航能力。

出发前剩余电量85%，在经过两个半小时，180公里的行驶之后，e2 的续航里程剩下70KM。在全程开启空调的状态下，e2 的综合续航能力为231KM。在高速上，e2 掉电非常快，实际行驶距离大约只有表显里程的70%不到。该车的掉电比例约为1:1.32，确实存在续航缩水的问题。

e2的续航能力只能满足短距离城际需求，如果你打算开e2跑长途的话可能要酌情增加补电次数，会相对地浪费较多的时间。总的来说，如果你日常多数在城市中行驶，那么比亚迪e2是可以选择的。其次，e2不具备电池加热功能，冬季续航里程估计缩减得更厉害，估计只有200公里左右的续航能力。

在我看来，无论是e2还是北汽续航能力都不怎么样。e2没有采用比亚迪的刀片电池，蓄电能力其实很一般。但好在，e2支持快速充电，可以在35分钟内把电量充到85%，可以满足大部分日常使用。