帕萨特混动版性价比高不高,帕萨特混动版口碑怎么样

车主指南2021-07-14 17:35:53

大众帕萨特是大家非常熟悉的一款车型了,现在买混动版的车友还是非常多的,下面我们就来分析一下帕萨特混动版性价比高不高和口碑怎么样。

不少消费对于帕萨特燃油版和混动版之间难以抉择的两个版本。其实两者外观上基本没有太大差别,最大的不同是在大灯下方的气帘附近,混动版本是一个C型的日行灯,多了一点点缀。除此之外,前脸中网以及右翼子板上的PHEV标识是其独特身份标志之一。

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先说动力

由于混动帕萨特搭载的是一个1.4T发动机加上一个85kW的电动机,所以综合起来的功率和扭矩都能有不错的表现,功率超过了2.0T低功率版本,跟高功率版本也相差不大。尤其是在低速和起步阶段,基本都是靠着电动机在卖力,加上最大扭矩高达400N·m,所以起步和提速会非常快也非常顺畅,根本不会出现变速器的顿挫。

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再谈油耗

混动帕萨特可以提供将近70公里的纯电续航,如果上、下班半径不超过30公里的话,基本可以告别油耗的担忧,而且充电一次只需要几块钱,所以在日常使用方面会非常便宜。至于大家所疑惑的帕萨特混动一直不充电油耗高不高的问题,其实即使不充电,仅用纯油行驶的话,百公里油耗也仅为4.5L。这个油耗别说B级车了,就算是A0级的燃油车又有多少能做到呢?

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保养成本

混动帕萨特搭载的是1.4T的发动机,这个就比2.0T的发动机保养起来便宜很多。至于像空调过滤、油滤、空气滤什么的就不说了,大家都一样,也免不掉的。但是1.4的发动机只需要4瓶机油,而2.0的需要6瓶机油。如果5000公里保养一次的话,每次保养又能省个小几百。这里省一点、那里省一点,幸福小康不就更近一步。

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驾乘感受

由于混动帕萨特用电机的情况比较多,所以基本上也听不到发动机的噪声,也不会有发动机的振动问题。尤其是在低速的时候发动机震动会比较明显,电动机的使用恰好避免了低速运转。而当高速情况下需要发动机的时候,由于发动机的转速较高,运行平稳,也不会在车内感受到震动或者噪音等问题。

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变态模式

混动帕萨特有个模式叫做GTE,它是一种高功率模式。当切换到这个模式的时候,虽然电动机没有激情的轰鸣声,但是车内音响会模拟出一种像是发动机在爆炸输出的轰鸣声。GTE模式不管是起步还是超车,或者上个赛道,都能快人一步。

有一说一

帕萨特混动版在外形内饰、动力、空间等各方面的表现都达到或超过燃油版帕萨特车型,综合不限行、上绿牌的政策优势以及补贴后18.59-28.29万元的售价来说,帕萨特混动版车型有足够高的性价比。

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