奥迪r8在超跑里属于什么档次,奥迪r8买的人怎么越来越少了

车主指南2021-05-26 16:50:41

奥迪r8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车,基于兰博基尼Gallardo的开发平台,不过买的人却很少,并且因为销量太少和其他的原因面临停产,到底为什么买奥迪r8的人这么少呢,接下来们就一起来看一看。

奥迪r8在超跑里属于什么档次,奥迪r8买的人怎么越来越少了

奥迪r8停产的原因与它的销量是有一定关系的,从去年的4月份到今年的3月份,奥迪r8在中国市场的累计销量是103辆,而在美国市场上,奥迪r8的销量同样遇冷,同家族的奥迪TT还能以2294的年销量排在跑车销量榜单的第21位,而奥迪r8则完全不见踪影。这样的成绩不得让奥迪官方重新审视r8的未来。

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奥迪R8为什么买的人少?不可否认,赛道上的奥迪r8确实凭借着出色的动力性能赢得了世界的尊重,但量产版r8已难寻勒芒往日的赛道荣耀,轮性能相比同级对手中表现并不出众。而且从r8诞生以来就一直背负着质疑,“换壳兰博基尼”、“跑不过GTR”、“不如买911”等。

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考虑到奥迪r8将近200万的售价,在中国,开奥迪r8的一般都是一些年轻的富二代或高薪阶层人士,说白了就是消费群体比较小众。跑车的超强的动力性和操作性从来就不是中国消费的主流诉求,自然就不奇怪奥迪r8会在中国遇冷。连法拉利这样的超跑大亨都要谋求在SUV 领域的发展,说明超跑在中国混的并不怎样。

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另一方面,奥迪r8虽然沦落到没人卖的的原因也是因为品牌影响力的问题,虽然 r8的赛车血统是毋庸置疑的,但在跑车界,人们更愿意青睐像法拉利、兰博基尼、迈凯伦等这类传奇品牌,奥迪则给人们留下的印象不多,顶多是一家豪华车制造商。

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在奥迪r8之前,其实已经有一个反面例子了,那就是在2014年停产的奔驰AMG SLS。作为一款为数不多的鸥翼门跑车,搭载6.2 V8发动机、最大马力631,奔驰AMG SLS确实一条十足的“猛兽”,但300-400万的售价让人望而止步,再加上受众群体小,没有跑车文化支撑,最后只能留下背影。

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反面案例是奔驰AMG SLS,而正面的案例当属保时捷,与奥迪不同的是,保时捷的赛车血统由来已久,从来没有人会质疑保时捷在超跑界的地位。无论是911系列还是Boxster ,保时捷的跑车在国际上的销量一直是名利前茅的。为什么保时捷的超跑和奥迪的差距这么大呢?

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其实,除了我们上面所说的超跑文化 ,还有就是保时捷降低了自身的准入门槛,用“平民超跑”来形容保时捷的跑车最好不过了。如果你去查询下,就会发现保时捷旗下的跑车售价区间覆盖到60-400万,这样就最大化满足了不同资产层的消费需求。

所以,奥迪R8为什么买的人少?说来说去,首先是贵,多数人想买也买不起,想想开奥迪r8的都是什么人,当然非富即贵。另外奥迪的品牌形象较为低调,但跑车却自带张扬特性,两者多少有一点“八字不合”的意思。

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