欧拉好猫值不值得买,欧拉好猫性价比怎么样

搜狐网2021-05-26 15:42:26

欧拉好猫自从上市以后就非常的热销,许多人还把欧拉好猫成为最适合女生开的车,下面我们就来看一看顶配差不多需要15万元的欧拉好猫值不值得买。

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如今,新能源纯电产品可以说是遍地开花,长城的纯电序列也没有拖后腿,欧拉品牌重新梳理之后,在年底推出了好猫这一全新产品,目前销量成绩也不错。

在上周刚结束的“三亚之旅”,好猫算是为数不多让我留下较深印象的车型之一,原本我对小型纯电动车一直没什么好感,原因要不就是行驶质感差、要不就是续航里程低,而欧拉好猫恰好在这两个方面解答了我以往对小型电动车的误解。可以说,好猫的这次试驾,无论是行驶质感、还是续航里程,都为其欧拉“旗舰车型”的美名更添光环。

但让我没想到的是,一个中国品牌造出来的小型纯电动车,竟让我get到了它的精致,复古的外表和精致的内饰,绝对是好猫最独特的点。

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从好猫的外观设计可以看出,瞄准的市场方向便是女性群体。好猫外观线条整体以圆润线条为主,加上椭圆形“蛙眼”大灯和圆润的轮辋做点缀,尽显可爱的设计风格。而且好猫还有十几种车身颜色可供选择,完全可以满足不同年龄层的女性选择,如少女心可以选择“奶茶绿”,而成熟女性则可以选择“高跟红”。

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另外,或许在这款车设计之初,设计师也明白,单凭外形是不能够完全打动女性消费者的神经。于是,在好猫的一些内饰细节的设计上,设计团队可谓花尽了各种“小心思”。首先,当然是提供多几种内饰的配色给用户选择,而我手上试驾的这辆好猫,则是采用了绿/灰色的配色,加上反毛皮的材质和棱形的缝线,车内整个格调相当不错。如果,你想内饰炫酷一点,好猫也提供黑/红配色选择。

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7英寸+10.25英寸高清双联液晶屏幕,两个液晶屏幕均拥有非常高的辨析度,图像显示清晰,反应迅速,再加上语音控制功能加持,还可实现“动口不动手”,在日常驾驶中操作非常实用。虽然,好猫的轴距为2650mm,是一台妥妥的小型车,但即使身高173cm的成人坐进后排,腿部空间依然约有接近两拳有余空间,并不算憋屈。美中不足的是,以本人173cm的身高坐在后排,个人觉得后排窗沿有点高,稍微坐垮一点,视野会有些许影响。

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对某样东西的喜欢如果始于颜值,往往会让人生怕这份喜欢过于肤浅,这反而越是让人更想了解其内在。对于好猫也一样,只有开起来了,才能确定自己是否真正喜欢这款车。

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这次的试驾体验虽然只有一天的时间,但经历的路况却不少,狭窄的村间小路、拥堵的城市道路、川流不息的高速公路都包含其中,也能让驾驶者更好地感受到好猫在驾驶上的全方面表现。由于是自由试驾,从酒店出发到一些网红打卡点,我们需要经过一些非常狭窄的村间小路,两旁都是村屋,中间道路基本只容得下一台车通过。但对于身材短小精干的好猫来说,穿梭这样的道路一点难度都没有。

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此外,好猫的转向手感紧凑且精确,在一些狭窄的拐弯处,只需稍微轻轻给一点方向,车子就能准确地按照驾驶者的意图行进,期间基本不需要反复调整。而如果路上遇到一些比较复杂的路况,好猫配备的360度全景影像功能,可以清晰地在中控屏幕中显示。驾驶车辆总会有遇到视角盲区、路况复杂的时候,这样的功能,无论对新、老手司机,还是女司机来说都是一大福音。

在动力上,好猫搭载了一台最大功率105kW,最大扭矩210N·m的电机,对于当时坐满三个,每个130斤以上的大男人来说,这个动力反馈还是游刃有余。好猫支持Eco、Normal、Sport、AUTO四种驾驶模式,动能回收力度有弱、标准、强三挡可调,驾驶模式和动能回收不绑定,可随意组合。

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在实际驾驶体验中,即便是深踩一脚电门,得益于电动车没有发动机的咆哮声,以及电动车强劲的低扭矩,在动力和静谧性上都有着令人惊喜的表现,同时输出比较流畅平顺,后段提速依然有力,在高速上能轻松完成一系列超车动作。至于高速行驶的静谧性,虽然谈不上很安静,但在时速100km的高速公路上,好猫噪音抑制得算不错了。

在悬挂支撑上,个人感觉好猫的整体调校偏硬朗风格,在经过一些颠簸路段时,前悬挂传来的路感比较清晰;在过弯道时,车辆不会出现大幅的侧倾和晃动,整体支撑还算充足,在过弯时能给予驾驶者足够的信心。此外,好猫还配备了全速自适应巡航,在市区或高速上行驶,都能有效减轻驾驶者的负担。整体来说,轻松灵活、舒适流畅,是好猫在驾驶质感上给我留下的最深印象。

通过此次试驾得出结论是,好猫无论是外形还是内饰都让我印象深刻,复古又不缺乏时尚感,而且内部用料、乘坐舒适性、驾驶舒适性等方面也都表现优异。如果你的预算在15万元内,想买一辆综合实力优秀的电动车代步,那好猫确实不失为一个城市出行的理想之选。

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