雷凌双擎混合动力值不值得入手,会不会很耗油

车主指南2021-05-15 19:43:24

 

近日,看到许多的朋友在问广汽丰田雷凌双擎混合动力值不值得入手和耗油怎么样的问题,下面我们就来一起来分析一下。

单纯从油耗来讲雷凌双擎买了是不后悔的,但是只有经常用于城市市区驾驶的才合适,经常跑高速的千万不要买雷凌双擎,不仅缺少了运动感,也并不省油。

雷凌双擎混合动力值不值得入手,会不会很耗油

雷凌汽油版已经是相当省油的了,百公里油耗基本都能保持在7L/100km左右,而雷凌双擎版的油耗一般在4-4.5L/100km之间,之间的油耗差距并不会很大。按照92号汽油6.5元每升的价格,一年两万公里,汽油版油钱9100元,双擎版5200到5850之间,当然车辆行驶里程足够多的确可以省下一笔油钱。

雷凌双擎混合动力值不值得入手,会不会很耗油

雷凌双擎也同样更加适用于小家庭,后备箱的储物空间十分有限,因为电池占据了很大的空间,而后排座椅也不能够放倒,这在空间上受限很大,如外出旅行,行李就会受限了,后备箱的空间的确是混动车型的一个痛点。

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对于内饰设计整体上还不错,只是在材料上稍显廉价,特别是操作会接触到的一些按钮、档杆这些塑料件的玩具感太强了,很多的车型内饰科技感也越来越来强,但雷凌双擎仪表缺乏科技感,中控区的储物空间十分有限,放置手机等常用物品较为不便。

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车内的音响效果较差,而在隔音上,没有广告宣传的那么神乎其神,胎噪还是有的,和其他车型略有优势,差别不会很大,120公里时速时风噪较大。但比起底盘隔音,只能算小巫见大巫,要是行驶到沙地,就是一个环绕立体全景声。启动时发动机会启动检测,大部分时候无法做到静音启动,在隔音上雷凌双擎质量太差。

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刹车脚感奇怪。由于动能回收机制的加入,混动版雷凌刹车很奇怪,非常不线性,即脚踩刹车的力度和实际制动力不成正比,需要你适应,这点真的不太好。这个也算是混动车型的一个特点吧!

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在保养费用上也不贵,除了3年或10万公里的整车质保外,混动蓄电池的保修周期为8年或20万公里,这基本解决了用户的担心电池寿命短需要承担高昂更换费用的后顾之忧。

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