新款科迈罗销量低的原因是什么,身为跑车的他竟没什么人买

车主指南2021-04-12 14:10:01

 

许多车友在讨论为什么新款科迈罗为什么这么少人买,身为跑车的他有这么不堪吗,销量竟如此之低,接下来我们一起看看科迈罗少人买的原因在哪。

新款科迈罗销量低的原因是什么,身为跑车的他竟没什么人买

科迈罗绝不是在同价位里性能最强的选手,但拉风程度等同于一个定时炸弹,随时引爆路人的眼球。开着科迈罗,最享受的莫过于打开车窗,听着一句又一句的“哇,大黄蜂!”。说到底,选择科迈罗就是为了有型,而且还能一直有型。

有很多朋友觉得科迈罗不是应该归类为肌肉车吗?其实国内常见的2.0T科迈罗在美国是被归类为Pony car的,Pony car可以理解为肌肉车的小排量版本,同时Pony car还可以选装更多的舒适性配置,两门四座是其标配,国内还把Pony car翻译为“小马车”。

新款科迈罗销量低的原因是什么,身为跑车的他竟没什么人买

Muscle car(肌肉车)比Pony car更为纯粹,它们拥有极高的油耗和巨大的排量,超大马力V8后驱,专门为了直线加速而生,在赛道上经常上演泰森推轮椅般的绝技。一般而言肌肉车的价格普遍比Pony car昂贵不少,所以价格昂贵且搭载6.2升V8引擎的科迈罗ZL1版本应该被归为肌肉车。

外观就不多说了,力量感爆棚的发动机盖加上健力士双肩般的叶子板,嗯~就是纯正美国味。国内科迈罗的排量大幅度缩水到2.0T,但这台发动机拥有275马力和400牛米扭矩的动力。静止时深踩油门,车尾双出排气管发出低沉的嘶吼声,伴随着轮胎摩擦后的香味和车轮与地面急促摩擦产生的热力,6秒后你就可以以100公里的时速在路上飞驰着。

新款科迈罗销量低的原因是什么,身为跑车的他竟没什么人买

一般在小跑车上谈空间是不大实际的,但科迈罗可以说是双门小跑车中空间最好用的以至于要拿来说一说,重点在后排。后排空间其实坐人还是可以的,只不过别妄想着它能有多好的空间给到你,平时用来应应急还不错。别小看这个点,这可是你和老婆谈判的重要筹码。后排座椅还能放倒使之和尾箱连成一个巨大空间,两人出去旅游非常实用。

国人希望一台车能把整个户口本的人都装下,显然科迈罗这点无法做到,因此在国内科迈罗注定无法大卖。或许也有人说你40万买台“跑车”就是想花小钱装大X,为此也不用太过上心,开出街继续帅就完了。

总结:科迈罗有历史,有情怀,拉风又不会太不实用。2.0T发动机虽说少了点灵魂,但可以帮你用最少的钱体验到最纯粹的美国风情。野马、挑战者和科迈罗都是美国经典车型,如果你很爱,那就大胆剁手吧!怕你老婆不同意?Emmm.....或者先斩后奏?

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