凯迪拉克CT6美国已停产?凯迪拉克CT6国内会停产吗

汽车特派员2021-04-11 21:58:38

 

近日看到众多网友在讨论凯迪拉克ct6停产的问题据悉美过版已经停产,那么国内版还能坚持多久,停产的原因是因为什么?

凯迪拉克CT6美国已停产?凯迪拉克CT6国内会停产吗

作为通用汽车集团旗下的豪华品牌,凯迪拉克这几年的境遇可以用糟糕来形容,传统燃油车竞争力不及对手,所以通用也制定了全新的发展战略,那就是大力发展新能源汽车,并且停产一部分燃油车,而凯迪拉克的旗舰轿车CT6就在其中,目前美国本土已经全面停产,不知道国产CT6还能坚持多久,毕竟降10万依旧卖不动。

7月份,在拥有较大优惠的前提下,凯迪拉克CT6仅卖出1723辆,而奥迪A6L卖出16586辆,这么大的差距CT6要如何追赶?虽说CT6定位豪华中大型轿车,但它的体量更接近于豪华大型轿车,车身尺寸与奥迪A8L不相上下,在“以大为美”的中国应该会有不错的表现,不过品牌上的不足最终导致了它的失利。

凯迪拉克CT6的外观是很独特的,凯迪拉克的“钻石切割”设计理念也已经成为了经典。作为凯迪拉克轿车家族的旗舰,CT6完全能够担起“大哥”的身段,盾形中网很有气势,内部采用了点阵式镀铬元素或者黑色网格元素进行点缀,分化出了豪华版和运动版两种不同的风格,“泪眼式”LED大灯也很有辨识度,可以说CT6的车头完美的展现出了美系车那种豪华大气的风格。

凯迪拉克CT6的侧面造型比较简约,比较明显的线条就是那根从尾灯开始车头俯冲延伸的腰线,既使得车身更显修长,同时也增加了车身侧面的层次感,它的长宽高分别为5223/1879/1492mm,轴距3109mm,车身长度在中大型轿车当中很有优势,不过轮圈样式有些单调,即便是运动版上的多幅式轮圈也比较普通,不过全系标配了Brembo刹车卡钳绝对非常厚道。

凯迪拉克CT6尾部立体感很丰富,“钻石切割”设计理念功不可没,L型尾灯样式也很有个性,夜间点亮的辨识度很高,双边共四出排气设计说不少好看,但足够有气势,毕竟现在好多车型都使用隐藏式排气设计,CT6能够保留真排气已经难能可贵。外部配置方面,CT6标配了前/后驻车雷达、全车无钥匙进入、外后视镜电动折叠/加热/记忆/倒车自动下翻功能,不过入门车型没有提供倒车影像确实有些不应该。

凯迪拉克CT6的内饰设计是标准的美式豪华风格,简约的线条配合优秀的用料和做工,整个内饰的氛围十分高级。10.2英寸触摸中控屏是全系标配,支持主流的手机互联、语音交互以及车辆网功能,还有功能强大的安吉星系统,低配车型使用了8英寸采用屏幕+机械指针组成的仪表盘,而中高配车型提供了12.3英寸全液晶仪表盘,科技感更棒。

凯迪拉克CT6车身长度的优势并未体现在后排空间上,只达到了同级的平均水平,但好在座椅宽大柔软,舒适性还是很出色的,低配车型的车内配置以实用为主,提供了定速巡航、电动天窗、一键启动、真皮多功能方向盘、主动降噪、仿皮座椅、前排座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、全车多层隔音玻璃、分区自动空调等,中高配车型增加了功能齐全的驾驶辅助系统,并提供了360度全景影像、分段式电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热/通风、自动防眩目内后视镜等。

凯迪拉克CT6动力方面,CT6全系搭载2.0T涡轮增压发动机,采用前置后驱布局,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配10速手自一体变速箱,底盘采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合,高配车型提供了电磁感应悬架,能自适应调节悬架的软硬,舒适性得到了很大提升,另外高配车型还配备了后轮随动转向功能,使得车辆的循迹性更出色,转弯半径也变小了。

凯迪拉克CT6的价格区间为37.97-52.77万元,目前最高优惠在10万左右,性价比很高,配置和动力要比同级BBA的入门车型强很多,不过品牌确实是硬伤,再加上较低的保值率,最终导致了CT6比较可怜的销量。目前美国本土已经停产CT6,而国产版还能坚持多长时间呢?毕竟上汽通用凯迪拉克并不具备独立设计的能力,又或者是没有这个权限,现款CT6很可能是最终版了。

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