现代索纳塔再度回归,采用全球首创的CVVD发动机技术

老陈车评2021-04-06 13:57:55

 

不知道大家还记得索纳塔吗?相信大家最为熟悉的记忆还是停留在第六代索纳塔,因为它确实给我们留下来很深刻的印象,曾经在国内B级车市场也算是叱咤风云级的车型,与迈锐宝和起亚K5并称为“屌丝三宝”,不过后来也就慢慢衰落,第十代索纳塔是现代汽车、甚至是韩系车的一次绝地反击,在B级车市场堪称颠覆之作,却受累于现代汽车品牌力弱,,随着国内汽车市场的越来越火热,而现代开始意识到国内市场确实是一个“大蛋糕”,不能丢,因此开始重视,所以很多韩系车开始回归,而索纳塔就是其中一辆。在7月22日,现代第十代索纳塔正式上市,其中厂家指导价为16.18~20.58万元之间,新车共推5款车型,那么它到底怎么样?一起来看看吧!

现代索纳塔再度回归,采用全球首创的CVVD发动机技术

外观方面,第十代索纳塔给我的感觉完全是刷新了我的审美观,外观设计非常的激进,而且更具有视觉冲击力,据说是采用了最新的SensuousSportiness设计理念。其中车头前脸造型设计非常的博人眼球,大尺寸的黑色中网进气格栅,仍旧是“菲斯塔”大嘴形状设计,十分夸张运动。

现代索纳塔再度回归,采用全球首创的CVVD发动机技术

另外,两侧的车头大灯造型非常犀利,而且标配LED光源,支持自适应远近光和自带头灯,还有延时关闭功能。其中LED日间行车灯带设计特别的个性,与发动机引擎盖镀铬条相连,营造出一种渐变的效果,视觉效果很突出。值得一提的是,前头保险杠两侧还设计了导风口,强化了空气动力学,营造出一种很强的性能车的感觉。

现代索纳塔再度回归,采用全球首创的CVVD发动机技术

车身侧面设计修长低趴,而且大溜背设计还营造出了一种轿跑的风格,腰线犀利,非常的富有动感气息,灵动而极具视觉感染力。其中实拍车型还搭配了19英寸的多幅式铝合金轮毂,造型个性夸张,极富动感气息,非常的吸引年轻人的目光;而轮胎规格为245/40 R19。另外,车身尺寸为4995/1860/1445mm,轴距表现为2890mm,与上一代相比,车身还降低了40mm,再加上基于i-GMP新平台的打造,使得车重比上一代轻了75KG。

现代索纳塔再度回归,采用全球首创的CVVD发动机技术

车尾造型设计毫不收敛,非常的夸张且富有张力,层次感很强,其中最为抢眼的就是贯穿式的LED尾灯,而且呈现“C”字型,点亮后辨识度非常高;同时底部的双边共两出排气设计配合车尾翘起的扰流板,更显运动气势感。

来到内饰,相对于外观,内饰设计收敛了很多,更倾向于现代简约的风格设计,而且科技氛围上的表现很不错,采用了现在流行的“双联屏”设计,而且全液晶仪表盘和中控触摸大屏均为12.3英寸,其中中控大屏只支持CarLife互联,不过带有车联网和强大的人机交互系统。值得一提的是,全系标配真皮包裹的四幅式多功能方向盘,并且采用了平底式造型,标配换挡拨片,运动更突出,更具有驾驶欲望。另外车内用料采用了大量的软材质包裹,包括门板和中央扶手箱,同时座椅也采用了皮质包裹,并且进行了打孔处理,看起来很是厚道。

现代索纳塔再度回归,采用全球首创的CVVD发动机技术

值得一提的是,在配置上,第十代索纳塔将会出现L2级驾驶辅助,胎压显示、360度全景影像、倒车预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、自动启停、电动天窗、运动外观套件、感应后备箱、远程启动、JBL音响、自动空调、车载净化器、PM2.5过滤装置等等。

现代索纳塔再度回归,采用全球首创的CVVD发动机技术

动力上,新款索纳塔将搭载1.5T+7DCT和2.0T+8AT动力组合,并且采用了全球首创的CVVD发动机技术,其中最大马力分别为170PS/240PS,最大扭矩为253牛米/353牛米,采用缸内直喷,同时满足国VI排放标准。总之,第十代现代索纳塔的这次回归,或许能让韩系重整旗鼓,而且它脱胎换骨的外观和内饰设计,还有那相当有诚意的售价,再加上高性价比,相信能更加博得年轻消费者的关注,从而打一场漂亮的翻身仗,未来可期!

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