思域最大扭矩不如朗逸是什么梗,差在哪?

老司机侃侃车2021-03-31 16:39:40

 

本田思域在国内一直热销,思域的动力性能是超过许多同价位的车的,说白了很多人看重的就是他的动力性能很多人买思域后进行改装,网络上甚至流传着“思域不改推进大海”的说法,但是思域的扭矩数据却并不强,为什么加速却很快呢?

思域最大扭矩不如朗逸是什么梗,差在哪?

别看现在的国六思域零百加速时间退化到了8.5秒左右,思域一开始上市的时候,很多媒体的测试数据都是可以跑进7秒内的,但是思域的扭矩数据却并不突出,2019款的思域220TURBO版本,最大马力是177匹,峰值扭矩是220牛米,峰值扭矩的转速区间是1700-5500转,匹配的还是CVT变速箱,不是说CVT变速箱不擅长急加速的吗?对比一下1.4T版本的大众朗逸,最大马力150匹,峰值扭矩250牛米,搭载的还是双离合变速箱,但是同样是国五版本的朗逸,零百加速接近9秒,要比思域慢了两秒多。为什么扭矩更强,还是搭载双离合变速箱的朗逸,零百加速还跑不过思域呢?

其实这主要是因为,很多人对于汽车有两个认识误区,这两个误区流传甚广,导致很多人根本不知道,到底是什么决定一款车的加速能力的。

思域最大扭矩不如朗逸是什么梗,差在哪?

CVT变速箱影响加速能力?

很多人对于CVT变速箱的印象就是,动力线性但是加速肉,干吼不走,那是因为有些车企的CVT变速箱(说的就是你,日产),给我们带来了比较差的印象,导致我们先入为主,认为在同样的动力下,CVT变速箱的车,就一定比双离合变速箱的车加速慢,这是不正确的。CVT变速箱也有不同的性格,每家车企的CVT变速箱都不同,不能一概而言,至少本田的CVT变速箱就是比较激进的,运动性能很强。只要匹配的好,CVT变速箱的动力并不会肉。

而之所以本田搭载CVT变速箱的车零百加速这么快,是因为无论是AT变速箱还是双离合变速箱,都存在动力中断,在升挡的时候,转速都会短暂下降,而不能一直保持在最高功率,而CVT是钢带传动,既不存在动力的中断,也可以一直维持在最高功率区间。而思域的CVT变速箱就可以在最大功率点锁止,因此能够获得更好的加速能力。

思域最大扭矩不如朗逸是什么梗,差在哪?

功率决定最高速度,扭矩决定加速?

网络上还有一个流传已经的流言,那就是最大功率决定一款车能够跑到的最快速度,而峰值扭矩决定一款车能够达到最快速度的时间,也不知道是哪个半吊子的汽车专家首先说出来的,把汽车的加速度这么简单粗暴的概括了,那人家工程师还要辛辛苦苦地研究发动机的特性曲线干嘛?

之所以扭矩是220牛米,马力是177匹的思域,加速比150马力,250牛米的朗逸更快,就是因为最终决定加速能力的还是功率,扭矩可以看做是一辆车的性格,但是真正决定加速的是功率,是功率,是功率,重要的事情说三遍!

举个很简单的例子,你一次能搬十块砖,但是一小时只能搬三次,所以你一个小时是不是只能搬30块砖?我一次只能搬5块砖,但是我一个小时能搬10次,我一个小时是不是能搬50块砖?如果你是老板,你雇谁帮你搬砖?

所以扭矩和功率并不是孤立的,它们是靠扭矩连接在一起的,功率就等于扭矩和转速的乘积,光看扭矩没用,要看最终的结果,也就是能够实现的最大功率。

【扭矩】你一次能搬几块砖

【转速】你单位时间能搬几次

【功率】你一共搬了多少快转

思域的220牛米的扭矩虽然比朗逸的250牛米更低,但是通过更高的转速,思域能够实现更强的功率输出,这就是最终的结果,换句话说,在功率更高的情况下,思域能够通过转速压榨出更强的动力。

思域最大扭矩不如朗逸是什么梗,差在哪?

因此,思域虽然扭矩不如朗逸,但是在可以锁止在最大功率的CVT变速箱和更高的功率的帮助下,2019款的思域可以实现7秒之内破百。

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