宝马三系和捷豹XEL谁更有档次?差距原来在这里

24k车大帅2021-03-31 10:20:04

 

这两款车档次怎么说呢都各有千秋吧,像宝马给大家的第一印象就是豪车,作为主打运动的豪华车,捷豹XEF和宝马3系都是经典的运动轿车代表。究竟谁的谁的档次更高?内行人:对比后差距一目了然。

宝马三系和捷豹XEL谁更有档次?差距原来在这里

捷豹XEL

外观上来说,两车都是非常好看的。首先捷豹XEF的设计算是比较经典的,也是这些年一直传承下来的外观。车身线条流畅,溜背造型设计,还有前脸的捷豹车标设计,都算是辨识度比较高。在内饰上,这种感受尤为突出,包括旋钮换挡,以及极简风格的副驾驶操作台,还有秩序井然的按键设计,都让人对这款车的内饰设计印象深刻。

而宝马三系在这方面同样不输,包括了双肾型经典的前脸,流畅的车身造型,长长的车头和短短的车尾,让这款车看上去性能不可小觑。而内饰也是宝马3系的强项,和奔驰营造的奢侈感和奥迪的商务范不同,宝马3系营造出来的就是时尚风和运动风,包括鸡腿档杆在内,以及车内随处可见的钢琴烤漆设计,都是向着这个方向靠拢。

宝马三系和捷豹XEL谁更有档次?差距原来在这里

宝马三系外观

同时作为豪华车,宝马3系采用的这些材料让这款车并不会有任何廉价的感觉,毕竟采用的都是较高档的材料。在做工用料和外观设计上,宝马三系无疑成了年轻运动的代表之作,而捷豹XEL依然“经典”。但在这经典中却透露出几分落伍感,缺少了与时俱进的元素。

车身长度宝马3系是4829mm,轴距2961mm,而捷豹XEF车长4788mm,轴距是2935mm,都是属于车身一般长,但轴距很长的类型。坐进去以后都能感受到车内空间宽敞。不过宝马3系采用的是防爆胎,所以没有备胎,节约了空间。而捷豹XEF采用的是普通轮胎,备胎是非全尺寸的,在这方面宝马3系算是略微胜出。

捷豹XEL侧面

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动力方面如今捷豹分为两版,分别是2.0T涡轮发动机200匹马力,扭矩320牛米匹配8AT变速箱,以及2.0T高功率版本250匹马力,扭矩365牛米也是一样的8AT变速箱。低功率版本能达到8.3秒破百,高功率250匹马力7.3秒时速破百。

捷豹2.0T发动机舱

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而宝马3系则是搭载的2.0T涡轮发动机,马力184匹,扭矩300牛米,匹配8AT变速箱。两个入门版由于车身长度有缩减,车内重量降低,所以反而跑得最快,低至7.3秒左右。而正常版本,即上文介绍过的长度轴距,8.3秒左右时速破百。总的来说,在性能上,加速度是捷豹要领先于宝马3系的。

宝马三系发动机舱

售价上,如今宝马3系2020新款售价区间是31.39万-36.30万,而停产在售的2019款目前也是30.98万起,总的来说想要以相对优惠的价格入手,要看各地区的优惠政策。而捷豹XEF由于本身销量一般,所以在很多地区都有较大优惠。目前2019款也是降了好几万。

两款车的性能在运动型豪车里面都算是相当出色的,不过捷豹最尴尬的地方在于,以前捷豹总喜欢给自己标榜血统纯正的英伦豪车,这也一度让捷豹车主自豪。但后来捷豹经历了数次收购,从福特旗下的捷豹,又变成了印度塔塔公司旗下的捷豹,在品牌层面就落后了一截。综上而言,对比后两车的差距一目了然。在动力、售价上捷豹更胜一筹,然而在内饰、品牌知名度上、用料上宝马三系更有竞争力。

总的来看,宝马三系比捷豹XEL更有档次,再加上新款换代而来,将宝马三系的外观、内饰进行了小幅度改变之后,无疑增加了其豪华感和档次感。另外捷豹小毛病过多,油耗高的缺点,导致了国人对捷豹品牌的不信任。即便捷豹XEL有着非常出色的性能,也注定不会有太多销量。并且大家普遍认为印度人办事不靠谱,比如现在绝大多数汽车品牌都已经过渡到了国六标准,而捷豹XEF全系都还是国五,真是让人怀疑印度的办事效率了,你们觉得呢?

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