广汽丰田雷凌提供将新增1.5L发动机可选，传动匹配CVT变速箱，1.2T车型精简为三款(以前是5款)，售价12.98-13.98万，双擎混动车型从以前的5款增加至6款，新增次低配车型双擎领先版。

　　代号M15C的全新1.5L三缸发动机是TNGA Dynamic Force Engine系列发动机的全新力作，最大功率89kW(121PS)，传动匹配Direct Shift-CVT(模拟10速)变速箱，工信部公布的油耗成绩是5.1L/100km。

　　1.5L Dynamic Force发动机以D-4缸内直喷，结合阿特金森循环、高速燃烧技术等多项与Dynamic Force家族的2.0L、2.5L发动机相同技术，实现动力、油耗、平顺性的优秀表现。

　　1、压缩比高达13:1、热效率高达40%

　　2、阿特金森循环：1.5L发动机以VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统实现阿特金森循环，以提升发动机低负载工况下的效率。

　　3、高速燃烧技术：1.5L发动机采用全新设计的进气道，扩大气门间夹角，并在进气门座设置特殊倒角，进气侧采用激光熔覆技术焊接气门阀座，配合长冲程的结构，加速气流涡旋，使气缸内的进气滚流比接近3，相比普通发动机提升近一倍，从而快速雾化汽油，让燃烧更加充分，既能带来强动力输出，又能实现低油耗。

　　4、气缸盖增加废气再循环系统(EGR)冷却结构：减少冷却损失，提升发动机效率。

　　5、曲轴箱齿轮驱动式一体平衡轴：降低了运转时的振动。

　　6、进气道新增谐振器：抑制气流共鸣，降低进气噪音。

　　7、Rh发动机悬置采用液压 (振幅切换)型：进一步减少振动向车体的传递。

　　与凯美瑞2.0L车型同款的Direct Shift-CVT变速箱可模拟10速换挡模式，具有小型化、轻量化特点，让整车燃油经济性、动力性能、操控性与静谧性得到提升，变速箱起步阶段采用齿轮传动，带来平顺而又直接的加速感觉，这款变速器的液力变矩器内增加了动态阻尼结构，以减少锁止时的冲击。

　　在车身上，雷凌1.5L车型也通过多项手段降低振动传递，减少车内噪音：

　　1、车身整体：加长密封胶条，优化气密性，并且在工程预留孔加上封盖。

　　2、发动机周围：包括防火墙、发动机盖内侧、发动机地板上，加大隔音材料覆盖率，并且增加额外层数。

　　3、车门上：维修预留口擦用树脂覆盖，车门下端排水口增加密封扣。

　　4、地板上：增加隔音材料的覆盖率，并采用吹涂式的地板止振材料。

　　雷凌全系采用双叉臂式独立后悬架，标配LED大灯、8个SRS空气囊、可对应PM2.5和PM1.0的CN95级空调滤清器，其中领先版和豪华版车型，还配最新Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装)。