在2019年广州车展上见到了改款之后的一汽-大众新迈腾，此次中期改款，新迈腾在外观设计也就没有做太多调整，更主要的改变则是集中在技术和配置上。

　　外观，新款迈腾前脸维持了现款车型的设计，格栅内部还是经典的四条横向饰条，极大的拉宽了前脸的视觉宽度，但其内部采用了雨点阵列式的设计元素，看上去比现款车型要精致了不少。

　　灯光，大灯组造型没有变化，但是其内部配备了IQ.LIGHT智能灯光，大灯由32颗LED组成，并且日间行车灯的位置也从原来的下方移动到了上方。

　　车身，侧面整体线条没有变化，长宽高依然为4866*1832*1464mm，轴距2871mm，侧面的标识现在变成了可发光式，虽然是个小的改动，但是对档次的提升还是很明显的，轮圈采用了新样式的设计，尺寸为18英寸，轮胎尺寸为235/45 R18。

　　尾部，整体造型没什么变化，放到现在颜值也完全跟得上潮流，但最醒目的在于，“MAGOTAN”从原来的左下角，现在放到了车尾中间了，很多消费者还是非常认可这种方式的，确实能提升档次感，就怕“大众带字母”。

　　内饰，整体还是维持了原来的设计，这套设计虽然看上去不过时，但在大众的设计体系中，已经不是最新的了，方向盘现在变成了三辐平底式设计，比原来造型要更年轻运动了，功能性上没太多本质性改变。

　　配置，方向盘后方是全液晶仪表，显示信息和显示效果都没什么可以挑剔的地方，一定程度上也增添了车内的科技感，空调出风口中间的石英表依然得到了保留，也是整套内饰的点睛之笔。

　　智能，车机系统搭载了大众家族最新的CNS 3.0，内置车联网，支持在线导航、音乐、电台、语音控制等等，不过现场展车并不能通电，所以暂时无法为大家做深度体验。

　　座椅，采用了双色拼接，内部加入棱形网格，提升了质感，乘坐体验上，软硬适中，座椅两侧的支撑也较为到位。

　　空间，整体空间表现可以说相当出色了，这也是迈腾的一贯优势，座椅填充物支撑性较好，坐垫长度也很充裕，相对于同级别日系竞品而言，迈腾的第二排表现更为宽敞、得体，容易博得中国消费者的好感。

　　动力，作为中期改款，大众并未调整新迈腾的动力配置，依然是三种动力总成可供选择，分别是1.4TSI、2.0TSI低功率和2.0T高功率，变速箱匹配了大众经典的7速DSG双离合，拥有传动效率高、换挡快等优点。