量产版理想ONE将于2019年11月份开始交付给首批用户

文:太平洋汽车网 陈杰2019-08-29 13:49:09

  量产版理想ONE将于2019年11月份开始交付给首批用户,配图为理想ONE工程车,交付前,主机厂还根据媒体对工程车的试驾反馈,对理想ONE工艺、系统软件的流畅度、悬架系统、制动系统以及ADAS辅助驾驶系统等方面进行调整,新车针对第一、二、三排座椅舒适性进行了优化,最新的座椅皮革进行了分缝,并优化了填充层,提升支撑性和包覆感,整体设计更符合人机工程学,工程试制版理想ONE真皮座椅的面料背后采用了复合层,延展性差,影响乘坐感,经过高强度的使用后容易出现褶皱,现替换为弹性更好的复合海绵,并重新设计了坐垫外观,优化后的座椅能充分体现真皮部分与发泡部分的柔软度,视觉效果也更饱满。

理想ONE 外观内饰 配置参数 尺寸空间 续航里程

  全液晶仪表盘将对功率表和雷达显示的流畅度进行提升,并将改善字号偏小的问题,但由于涉及到界面布局的改动,所以后期会通过OTA功能为用户更新,中控屏也将进行优化,特别是L型区域的快捷按键的布置和尺寸,以提升在驾驶时的易用性,并在量产交付时体现,语音系统也将升级,主要包括唤醒率和响应速度,保障量产版本拥有更为流畅的语音交互体验,“理想同学”的语音系统唤醒名称,在后期OTA之后也将支持自定义功能,在ADAS辅助驾驶系统方面,官方表示在量产前还将继续进行大量的实际道路测试,进一步提升对于车辆控制的精细度,并放宽车道保持的启动条件,提升该系统的启动成功率。

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  该系统的控制逻辑方面也将进行优化,包括启动时的默认时速和最高限速方面,将基于大多数用户的使用习惯做出改善,新车的悬架调校将更加偏向于豪华大型SUV的舒适性导向,改善在颠簸路面上悬架偏硬的表现,通过调整减振器的标定,提升对路面颠簸的过滤效果,还将优化前后防倾杆的刚度,以减少整车在较大起伏路面上的晃动感。制动系统方面将改善制动踏板的脚感,通过调整iBooster系统实现,并将在量产版本上体现,由于用户对感应尾门这项配置的呼声较高,官方决定量产版本的理想ONE将装备感应尾门的硬件,并且将在后期的OTA之后,开放感应尾门的功能。

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