新款大众帕萨特GTE插电混动 纯电续航提升至70km

2019-02-27 00:26:13

  新款Passat家族的变化不大,主要细节升级在于换装了新样式的前后包围、前格栅,以及前后LED灯组等,其中前大灯还加入了矩阵式LED光源,以及新造型的LED日行灯,进一步提升了科技感。与此同时,新车前格栅最下方的镀铬条也经过了加粗,两端与大灯内角结合为一体,整体性更强。此外,新车前包围下部进气口和雾灯造型进行了全面修改,曲线的应用使其看上去更加飘逸。

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  而在车尾部分,Passat字样标识移动到了车尾中部,这也是大众在辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车型上热衷使用的新设计风格。全新样式的LED尾灯组内部灯腔造型经过优化,包括三组回旋镖状的LED刹车灯/示宽灯,看上去更加具有科技感和新鲜感。与此同时,新车后包围底部还换装了新样式的贯穿式镀铬条,与之搭配的是双边共两出式镀铬排气口。

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  车内部分,欧版新款Passat家族最大的亮点当属换装了全新样式的方向盘,以及多媒体系统的升级。除了全液晶仪表盘外,新车还根据车型的不同,配备了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三种尺寸的中控触屏,提供了以车联网为基础实现的更多互联服务,如实时导航等。

  此外,欧版新款Passat家族还配备了一系列经过升级的辅助驾驶系统,包括最高支持210km/h巡航的半自动驾驶,提供自适应巡航、车道辅助保持、紧急转向辅助、拖车辅助及自动泊车等功能。另一项提升则是新款Passat家族全系标配电控制动系统,而现款车型仅插电混动的GTE车型搭载该系统。

  动力方面,新车提供了最大功率150马力/190马力/272马力的多款TSI汽油发动机、最大功率120马力/190马力/240马力的多款TDI柴油发动机,以及最大功率150马力的新2.0TDI Evo发动机。关于排放问题,新款Passat全系车型均配有经过升级的尾气过滤装置。此外,搭载插电混动系统的新款Passat GTE车型在改款后拥有了WLTP循环工况测试模式下更长的纯电动续航里程,达到了55km,约等于此前NEDC循环测试工况下纯电动续航70km的水平(现款NEDC工况续航为50km)。


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