全新一代一汽奥迪A6L价格多少 2019新款奥迪A6L报价以及图片

汽车之家2018-12-11 10:51:16

  作为BBA中最后完成换代的中大型轿车,小号的A8L全新一代2019新款L似乎慢了不少,外观传承自家大哥A8L上的奥迪家族全新设计语言,但在细节上A6L的设计更为激进些,未来的全新A6L在外观方面将采用豪华/运动不同的版本,一体式进气格栅较之前代车型更宽且位置更低,使车头的轮廓更富有张力。

  车灯方面,奥迪灯厂的任何一款车都不会让你失望,高清矩阵式LED大灯的灯腔内,5条水平线构成的日间行车灯、上方为瞳孔状的近光灯发光组件,下方远光灯内则安放着32组LED组件,作为车灯科技的领导者,奥迪不再单纯追求“够亮”单一诉求,转而追求照明的功能性,全气候照明的加入,在弯道中还大大提升了头灯的横向铺路效果。

  传承自quattro赛车的双腰线设计(官方称之为断裂腰线)既是德式美感,车侧多条锋利的棱线传递出肌肉曲线的信息,通过中大型轿车各个角度向大家展示奥迪/大众集团日渐臻至并有独霸武林之势的冲压技术,全新奥迪A6L的车身尺寸全面超越上一代车型:长度增加14mm,达到5050mm;宽度和高度分别增加12和9mm;轴距增加12mm,达到3024mm。

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  轮胎规格:255/40 R20,20英寸的大轮子很提气,配合全车S line套件,绷紧肌肉蓄势待发的劲儿就出来了,而隐藏在双五辐轮圈里面的大卡钳才是狠货,采用前六后单活塞搭配通风刹车盘,制动效果和脚感比现款要好上不少,横贯两侧车灯的饰条延展了横向视觉宽度,下方两个排气依旧是装饰,真正的排期依旧隐藏在车底。

  内饰方面,全新A6L作为BBA三个德系豪华品牌中大型车领域最后一个完成更新换代的车型,除了更具前瞻性外,风格上显然不准备走奔驰、宝马豪华的路数,而是依旧剑走偏锋的选择点满科技树,通过简约的线条,凸出不同材质的光影效果和纹理,颇具包豪斯风格。

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  可编程的12.3英寸液晶仪盘表已经在奥迪的很多车型出现过,UI/配色/反应速度都没毛病,从新A8L上下放的中控双屏操作系统(10.1+8.6英寸显示屏)才是重点,作为豪华品牌,这两块屏幕触摸质感会颠覆你对触摸屏的认知,不同于电容屏轻触即响应的逻辑,你的手指需要略微用力,而此时就会立刻得到类似金属按键“咔哒”的声音回馈,响应速度和顺滑程度非常棒。

  360°环视影像从暗角到盲区优化同样出色,画面拼接自然,在光线不足的情况下依旧有不错的清晰度,座椅面料采用皮质+Alcantara拼接材质,坐上去就是宽厚温润的大沙发包裹感,椅垫长度比现款有所增加,提升了对大腿的支撑,作为国内最早发起“加长运动”的奥迪早已深谙此道,加长后车身比例的协调感,后排两拳的腿部空间等需求早已驾轻就熟。

  全新A6L的底盘结构在微博曾引发热烈讨论,部分观点阐述作为换代车型,全新A6L的底盘变得不够多,从底盘布局、悬架结构、副车架形式、底盘部件材质等方面而言,这次的A6L更像是一次优化升级而非变革。

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  取消了上代车型的1.8T发动机,2.0T分为高/低功率两款发动机,这也是未来市场的走量车型,B Cycle循环的加入在于进气阀门关闭的时间提早,此举能有较为长的点火行程时间,其次加快进气的速度,让燃料与空气混合的效率提升,因此有着更好的效能表现,在旗舰车型上,搭载的则是A8L同款的3.0T发动机。

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  全系变速箱升级成代号为DL382的7速S tronic变速箱,换挡速度和传统效率上进一步提高,四驱车型则放弃了传统的quattro,选择quattro ultra四驱系统,没有纯机械的中央差速器,转而使用电控式多片离合器来分配前后轴之间的动力,在正常行驶的时候,车身的动态性能更多会偏向前驱车状态,而失去了之前的偏后驱的特性,这样的行驶特性对于中大型轿车上影响并不大,奥迪之所以这么做是因为quattro ultra四驱系统最高可以减少10%动力损失,百公里平均油耗比常规quattro系统至少减少0.3L左右。

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  最大的改变电子底盘平台(ECP),你可以理解为遍布整车且功能更强大ECU,中央处理器通过减振器阻尼、四驱模式、车身俯仰角度等信息,将行驶数据整合到一起,再调整车辆状态,形成更高一级别的驾驶质感。


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