凯美瑞2018款最新消息 全新国产凯美瑞中级车的标杆车型

原创2018-11-12 11:08:15

  丰田凯美瑞作为中级车的标杆车型之一,在各方面都有稳定的发挥,口碑在业内广受好评,居家商务首选轿车,不过现款车型过于中庸,在销量上比同级别对手稍逊一筹,所以新一代凯美瑞的推出也是应运而生。

   海外版的新凯美瑞早在两个月前就已经在与大家见面了,更加年轻激进的造型也是一大亮点,但国内上市的消息迟迟没有到来,直到现在广汽第八代凯美瑞才出现在大家面前,从图片上看国产车型基本与美版凯美瑞保持一致。

   国内这款国产凯美瑞是首辆在TNGA平台上打造的新车,将会生产四个版本,分别为XLE、XSE、HEV、LE四款车型,其中XLE、HEV、LE前进气格下部位置采用了横条设计,与新威驰的设计理念似乎很接近。

 

  而XSE车型则运用X造型使得更为激进,让人惊喜的是在XS上还配有两边四处排气,这是平级车里罕有的,在后备箱上的扰流板、保险杠下方的扩散器以及尾灯组下方的延长线都体现出第八代凯美瑞XSE的运动之道。

   内饰方面,没想到凯美瑞的革新之大是难以想象的,中控台"Y"型的设计让许多人褒贬不一,从上到下采用了搪塑、木纹饰板、皮革三种材质,显得时尚中带有层次感,这台运动版仪表板采用了双炮筒设计,中间加入了液晶显示屏。

   混合动力已经成为纯电动与汽油车沟通的桥梁,而丰田在这一领域已经是行业尖端,第八代凯美瑞当然少不了HEV混动版车型,虽然车型上与普通版无疑,但在车标上还是采用蓝色点缀,显示出其在新能源中地位。

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   动力方面,可能会让许多人失望,虽然广汽这次完全引进了海外版更为年轻的运动容颜,但在动力上却与外观不搭,全新凯美瑞LE普通版本搭载2.0L发动机,匹配8速自动变速箱,XLE高配搭载2.5L发动机。

  同样匹配8速自动变速箱,而混动版本最大马力则为178马力,匹配E-CVT变速箱,这样一来第八代广汽凯美瑞低配版本LE最大马力预计只有可怜的169马力,看来XSE版本的四出排气也只是装装样子。

   不经再看看日版的238匹马力搭载的2.0T发动机和美版的301匹马力的3.5L V6发动机,看的国内的朋友抹起一把泪,毕竟凯美瑞一直是一台居家、商务的B级轿车,重心也不放在动力上,一直以来它的表现已经十分均衡。


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