30万左右的豪华品牌suv推荐 个性小众有格调

2018-10-15 13:58:09

  豪华品牌个性小众有格调的suv车型会更吸引这些年轻的都市精英们,本次为大家推荐几款,颜值颇高,内涵丰富的小众豪华品牌SUV,优惠后的售价都控制在30万左右,相比于同价位的BBA而言都有自己独特的优势。

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  DS 7

  官方售价:20.89-30.99万

  DS 7作为DS旗下最新的产品,全身上下都透入着法系车的精致典雅,除了拥有前卫时尚的外观内饰设计之外,还集最新的科技配置于一身,重点是作为DS旗下的旗舰车型,它的售价仅仅是20万起步,想想还是很吸引人的。

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  外观方面,DS 7采用了最新的设计语言,大嘴式的进气格栅带来了很强的视觉冲击,前脸最大的亮点当属科技感十足的大灯组,三颗LED灯珠点亮后可以180°转动,既有仪式感也很增加了夜间行车的安全性。

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  车身尺寸长宽高为4603/1891/1626mm,定位紧凑型SUV,侧面属于扁平型的身材。

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  两段式的腰线跟车头车尾有个很好的衔接,整体呈现出饱满动感的状态。

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  除了外观吸引人之外,DS 7的内在美也会让你觉得惊艳。大量高档真皮,精致镀铬件的搭配,营造了十分强的豪华感。

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  配置方面也很给力,NAPPA真皮的座椅很显档次感,前排还带有座椅按摩功能。

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  还有12.3英寸的悬浮中控大屏,全液晶仪表盘,全景天窗等,都是好看兼实用的配置。

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  动力方面,DS 7搭载一台1.6T涡轮增压发动机,分为高功率版本和低功率版本来满足不同用户的需求,高功率版发动机最大功率162kW,最大扭矩300N·m;低功率版发动机最大功率133kW,最大扭矩250N·m。

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  推荐DS7的理由,肯定是它精致时尚的外观和前卫豪华的内饰设计了,这些都要比同价格的BBA来的个性。

  广汽讴歌CDX

  官方售价:22.98-31.28万

  经销商报价:19.98万起

  讴歌在北美的表现一直很不错,但是即便是早早走上国产化的道路,在国内的销量一直都有点差强人意,不过20万的起步价格相信对于很多年轻消费者而言还是很有吸引力的。

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  钻石切割的前脸是CDX最吸引人的地方,融入了新的家族式设计语言的CDX,很多细节上都还原了概念车的设计。

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  外观辨识度极高,能够一眼就让人记住,这些都是有个性的年轻人最希望看到的。

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  车身侧面表现出更多的层次感,侧面线条交织错落营造出很不错的立体感,较短的车头也提供了更好的越野通过性。

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  而车尾的设计也是将钻石切割的风格进行到底,看起来有棱有角,很有特点。

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  内饰方面,也同样经得起考验,通过大量皮革包裹来突出豪华感。

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  整体的设计风格,现在来看或许欠缺了一些独特的记忆点,但是舒适好用配置高,咱也就不要求那么多了。

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  说到配置方面,CDX还是比较良心的,像HUD抬头显示,全景倒车影像这些配置都出现在了这台不到30万的豪华品牌SUV中。

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  另外丰富的安全配置也是一大亮点,车道偏离预警、并线辅助、主动刹车等也都有配备。

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  在动力方面,广汽讴歌CDX全系搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配上8速双离合变速器,最大功率134kW(182PS),最大扭矩 240N·m ,动力输出对于一台尺寸不大的城市紧凑型SUV来说已经足够了,并且在燃油经济性方面表现很不错。

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  广汽讴歌CDX虽然推出的时间是这次推荐的几款车型最久的,但是正因如此它优惠完的售价也是最低的,入门车型优惠后价格已经降到20万以内,性价比一下子就体现出来了。

  英菲尼迪QX30

  官方售价:23.28-36.38万

  经销商报价:20.28万起

  英菲尼迪跟讴歌这俩日系双雄在国内的处境目前差不多,QX30作为它最年轻的SUV,保持着进口的身份,跟奔驰GLA出自同一平台,但是无论是外观还是内饰都要比GLA来的更有个性,优惠后的价格将将20万起步。

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  QX30采用英菲尼迪最新的设计语言,外观要比同平台的GLA显得更凶狠,狰狞。

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  车身充斥着英菲尼迪的“冲突美学”,大嘴格栅加上引擎盖上凸起的线条,带给人很强烈的视觉冲击。

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  侧面造型是QX30的精髓所在,犀利的腰线和向外突出的轮拱营造出很强的肌肉和力量感。整个造型更偏向于轿跑SUV,有点小钢炮的感觉。

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  车尾也十分立体,C柱比较倾斜,看起来比较动感,不过会对后排的头部空间有点影响。

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  内饰的感觉比较年轻化,相比前面两款车型豪华感没那么突出。中控区域的曲线比较柔美,看起来很舒服很有活力,并且很多地方采用了奔驰的配件,用料做工都是保持了这个级别该有的水平。

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  配置上也是极为丰富的,如发动机启停、座椅加热、定速/限速巡航、全景倒车影像以及自动泊车等功能都可以找到。

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  另外,QX30采用的是英菲尼迪自家Infiniti In Touch人机交互系统,界面虽然不算炫彩但是比较直观,操作起来很简单,导航、蓝牙以及USB等常用的功能都集成在这里。

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  动力方面,英菲尼迪QX30也是沿用了奔驰GLA上的动力系统,共有1.6T和2.0T两种排量,不同的是,2.0T发动机在奔驰GLA 220和260车型上被调校成低功和高功两种版本,而QX30的2.0T车型则全部搭载的是高功版发动机,它的最大功率在5500rpm时达到了155kW,并且在1200-4000rpm的区间内可以爆发出350N·m的最大扭矩。

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  QX30无论是外观还是内饰,到动力表现都要比同平台的奔驰GLA来得更出色,更多的是推荐给那些,看重产品力,主张个性不随波逐流,不会为了品牌知名度而妥协的年轻人们。

  宝马X1

  官方售价:28.38-43.90万

  经销商报价:20.78万起

  推荐宝马X1几个原因,一个是这一代X1要比还没换代的奥迪Q3跟奔驰GLA更年轻,二是它的乘坐空间在这个级别的豪华品牌车型当中很有优势。

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  先说外观,换了新平台的X1造型更像一台正统SUV了,尺寸全面升级,越来越靠近X3跟X5,这也是它变得受欢迎的主要原因。

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  尽管是最便宜的宝马SUV,但是大尺寸的双肾进气格栅以及厚重的车头,让它看起来一样很霸气。

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  车身侧面,最重要的是高度的增加,对整个造型视觉效果的提升是很明显的,不像之前那么低矮,显得没精神。

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  尾部造型很敦实,不看车标,相信很多人都难分辨这是X1还是X3吧,这恰恰是消费者最喜闻乐见的。

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  内饰方面,宝马X1相比前面几辆车就显得没什么优势了。属于简约时尚的风格,豪华感弱了一些,高科技配置也没有那么丰富,但是做工品质这些也都是不需要去怀疑的。

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  座椅配置是一个亮点。

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  除了主副驾电动调节,记忆,腰部支撑外,还有配备了可调节的大腿支撑板,这对于经常长途驾驶的乘客来说是一个很实用的配置。

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  动力上,宝马X1搭载1.5T三缸发动机一直是被人吐槽的地方,但是它拉低了售价门槛,同样提供2.0T发动机的选择,分为高低功率两个版本,低功率版本最大马力192PS,高功率版本最大马力231PS,匹配8速手自一体变速箱。

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  宝马X1的低配车型售价已经在20万的区间了,无论是要外观还是空间表现,还有品牌效应方面在这个价位是很突出的,抢夺了不少合资品牌车型的客户,虽然1.5T发动机动力弱了一些,但是应付日常用车也是没问题的,重点是20多万买了一台宝马。

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