豪华品牌个性小众有格调的suv车型会更吸引这些年轻的都市精英们，本次为大家推荐几款，颜值颇高，内涵丰富的小众豪华品牌SUV，优惠后的售价都控制在30万左右，相比于同价位的BBA而言都有自己独特的优势。

　　DS 7

　　官方售价：20.89-30.99万

　　DS 7作为DS旗下最新的产品，全身上下都透入着法系车的精致典雅，除了拥有前卫时尚的外观内饰设计之外，还集最新的科技配置于一身，重点是作为DS旗下的旗舰车型，它的售价仅仅是20万起步，想想还是很吸引人的。

　　外观方面，DS 7采用了最新的设计语言，大嘴式的进气格栅带来了很强的视觉冲击，前脸最大的亮点当属科技感十足的大灯组，三颗LED灯珠点亮后可以180°转动，既有仪式感也很增加了夜间行车的安全性。

　　车身尺寸长宽高为4603/1891/1626mm，定位紧凑型SUV，侧面属于扁平型的身材。

　　两段式的腰线跟车头车尾有个很好的衔接，整体呈现出饱满动感的状态。

　　除了外观吸引人之外，DS 7的内在美也会让你觉得惊艳。大量高档真皮，精致镀铬件的搭配，营造了十分强的豪华感。

　　配置方面也很给力，NAPPA真皮的座椅很显档次感，前排还带有座椅按摩功能。

　　还有12.3英寸的悬浮中控大屏，全液晶仪表盘，全景天窗等，都是好看兼实用的配置。

　　动力方面，DS 7搭载一台1.6T涡轮增压发动机，分为高功率版本和低功率版本来满足不同用户的需求，高功率版发动机最大功率162kW，最大扭矩300N·m;低功率版发动机最大功率133kW，最大扭矩250N·m。

　　推荐DS7的理由，肯定是它精致时尚的外观和前卫豪华的内饰设计了，这些都要比同价格的BBA来的个性。

　　广汽讴歌CDX

　　官方售价：22.98-31.28万

　　经销商报价：19.98万起

　　讴歌在北美的表现一直很不错，但是即便是早早走上国产化的道路，在国内的销量一直都有点差强人意，不过20万的起步价格相信对于很多年轻消费者而言还是很有吸引力的。

　　钻石切割的前脸是CDX最吸引人的地方，融入了新的家族式设计语言的CDX，很多细节上都还原了概念车的设计。

　　外观辨识度极高，能够一眼就让人记住，这些都是有个性的年轻人最希望看到的。

　　车身侧面表现出更多的层次感，侧面线条交织错落营造出很不错的立体感，较短的车头也提供了更好的越野通过性。

　　而车尾的设计也是将钻石切割的风格进行到底，看起来有棱有角，很有特点。

　　内饰方面，也同样经得起考验，通过大量皮革包裹来突出豪华感。

　　整体的设计风格，现在来看或许欠缺了一些独特的记忆点，但是舒适好用配置高，咱也就不要求那么多了。

　　说到配置方面，CDX还是比较良心的，像HUD抬头显示，全景倒车影像这些配置都出现在了这台不到30万的豪华品牌SUV中。

　　另外丰富的安全配置也是一大亮点，车道偏离预警、并线辅助、主动刹车等也都有配备。

　　在动力方面，广汽讴歌CDX全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配上8速双离合变速器，最大功率134kW(182PS)，最大扭矩 240N·m ，动力输出对于一台尺寸不大的城市紧凑型SUV来说已经足够了，并且在燃油经济性方面表现很不错。

　　广汽讴歌CDX虽然推出的时间是这次推荐的几款车型最久的，但是正因如此它优惠完的售价也是最低的，入门车型优惠后价格已经降到20万以内，性价比一下子就体现出来了。

　　英菲尼迪QX30

　　官方售价：23.28-36.38万

　　经销商报价：20.28万起

　　英菲尼迪跟讴歌这俩日系双雄在国内的处境目前差不多，QX30作为它最年轻的SUV，保持着进口的身份，跟奔驰GLA出自同一平台，但是无论是外观还是内饰都要比GLA来的更有个性，优惠后的价格将将20万起步。

　　QX30采用英菲尼迪最新的设计语言，外观要比同平台的GLA显得更凶狠，狰狞。

　　车身充斥着英菲尼迪的“冲突美学”，大嘴格栅加上引擎盖上凸起的线条，带给人很强烈的视觉冲击。

　　侧面造型是QX30的精髓所在，犀利的腰线和向外突出的轮拱营造出很强的肌肉和力量感。整个造型更偏向于轿跑SUV，有点小钢炮的感觉。

　　车尾也十分立体，C柱比较倾斜，看起来比较动感，不过会对后排的头部空间有点影响。

　　内饰的感觉比较年轻化，相比前面两款车型豪华感没那么突出。中控区域的曲线比较柔美，看起来很舒服很有活力，并且很多地方采用了奔驰的配件，用料做工都是保持了这个级别该有的水平。

　　配置上也是极为丰富的，如发动机启停、座椅加热、定速/限速巡航、全景倒车影像以及自动泊车等功能都可以找到。

　　另外，QX30采用的是英菲尼迪自家Infiniti In Touch人机交互系统，界面虽然不算炫彩但是比较直观，操作起来很简单，导航、蓝牙以及USB等常用的功能都集成在这里。

　　动力方面，英菲尼迪QX30也是沿用了奔驰GLA上的动力系统，共有1.6T和2.0T两种排量，不同的是，2.0T发动机在奔驰GLA 220和260车型上被调校成低功和高功两种版本，而QX30的2.0T车型则全部搭载的是高功版发动机，它的最大功率在5500rpm时达到了155kW，并且在1200-4000rpm的区间内可以爆发出350N·m的最大扭矩。

　　QX30无论是外观还是内饰，到动力表现都要比同平台的奔驰GLA来得更出色，更多的是推荐给那些，看重产品力，主张个性不随波逐流，不会为了品牌知名度而妥协的年轻人们。

　　宝马X1

　　官方售价：28.38-43.90万

　　经销商报价：20.78万起

　　推荐宝马X1几个原因，一个是这一代X1要比还没换代的奥迪Q3跟奔驰GLA更年轻，二是它的乘坐空间在这个级别的豪华品牌车型当中很有优势。

　　先说外观，换了新平台的X1造型更像一台正统SUV了，尺寸全面升级，越来越靠近X3跟X5，这也是它变得受欢迎的主要原因。

　　尽管是最便宜的宝马SUV，但是大尺寸的双肾进气格栅以及厚重的车头，让它看起来一样很霸气。

　　车身侧面，最重要的是高度的增加，对整个造型视觉效果的提升是很明显的，不像之前那么低矮，显得没精神。

　　尾部造型很敦实，不看车标，相信很多人都难分辨这是X1还是X3吧，这恰恰是消费者最喜闻乐见的。

　　内饰方面，宝马X1相比前面几辆车就显得没什么优势了。属于简约时尚的风格，豪华感弱了一些，高科技配置也没有那么丰富，但是做工品质这些也都是不需要去怀疑的。

　　座椅配置是一个亮点。

　　除了主副驾电动调节，记忆，腰部支撑外，还有配备了可调节的大腿支撑板，这对于经常长途驾驶的乘客来说是一个很实用的配置。

　　动力上，宝马X1搭载1.5T三缸发动机一直是被人吐槽的地方，但是它拉低了售价门槛，同样提供2.0T发动机的选择，分为高低功率两个版本，低功率版本最大马力192PS，高功率版本最大马力231PS，匹配8速手自一体变速箱。

　　宝马X1的低配车型售价已经在20万的区间了，无论是要外观还是空间表现，还有品牌效应方面在这个价位是很突出的，抢夺了不少合资品牌车型的客户，虽然1.5T发动机动力弱了一些，但是应付日常用车也是没问题的，重点是20多万买了一台宝马。