吉利几何A

品牌:吉利几何

价格区间:14.38-20.78

时间:2023

人气:5134

评分:9.2

汽车简介

2024款 410km 出行版 17.58万

汽车攻略

近期有两款吉利新车值得关注,它们的名字仅有一字之差,其一是凭借2845毫米轴距创下CMA架构纪录的星越L,其二就是本文主角星越S。轿跑SUV一直以个性前卫的形象示人,这次星越S不仅更新了个性的设计,还带来了前卫的测试项目,接下来就跟我一起到位于江苏盐城的中汽研试验场看看吧!

作为星越的升级版车型,星越S取消了原有的1.5T三缸发动机,2.0T四缸发动机分为高低功率版,低功率版最大功率140kW(190马力)/4700rpm,峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm,匹配7挡双离合变速箱;高功率版最大功率175kW(238马力)/5500rpm,峰值扭矩350Nm/1800-4500rpm,匹配8挡手自一体变速箱。文中车型为全系顶配2.0TD+8AT四驱幻影版,厂商指导价17.17万元。

星越S的官方0-100km/h加速时间为6.8秒,实际体验中,它的性格可能没有数据这么暴躁。全油门加速时动力输出线性不突兀,低扭出色,中后段依然底气十足,就是推背感不算明显。

爱信8AT尽职尽责,将一切打理得井井有条。舒适模式下变速箱总是积极地升挡,尽量将转速维持在1500rpm以下,让驾驶者的状态也变得放松;切换到运动模式后,油门踏板瞬间变得无比灵敏,带来随踩随有的跟脚体验。当然,对于开惯了DCT的人来说,它的降挡动作稍微有些拖沓。

本次试驾是在封闭场地内进行的,因此没有办法体验减速带、路面接缝之类的传统项目,而在行经粗粒式沥青路面时,底盘可以得体地处理细碎振动。

星越S的转向“虽轻但准”,方向盘中间位置的旷量很小,轻轻转动一定角度,车头就会跟着去往该去的地方,车尾的跟随性也不错,这种灵动的感觉对于一款SUV来说还是挺难得的。

NVH表现同样让人满意,风噪、路噪以及发动机噪音都不会突破你的心理承受范围,前提是你没有开运动模式,让排气系统快乐的音符涌入车厢。

星越S丨鱼钩测试、蝎子弯体验

相关调研显示,翻车事故在交通事故中的占比仅为3%,但是致死率却高达33%。针对翻车引起的高风险交通事故,美国NHTSA(国家公路交通安全管理局)于2004年提出并进行了首次鱼钩测试(Fish-hook test),通过测量车辆的行驶轨迹宽度以及重心高度,计算出车辆的翻车抵抗能力与静态稳定性系数,以期提升用户在高速行车时的安全保障。

在56-80km/h的NHTSA规定时速下,星越S可以轻松完成测试,因此吉利基于国内道路的限速值,向更高的入弯时速发起了挑战。

蝎子弯是吉利内部针对性能车产品开发的验证测试,由吉利汽车工程师首创,考察包括转向系统、刹车系统、悬挂系统、动力系统等在内的车辆整体机械素质,它和鱼钩测试一样都是根据行车路线形状命名的。

通过蝎子弯的考验,我们可以感受到星越S的调校有运动的一面,转向精准性、车尾横向稳定性等都是它在桩筒间闪转腾挪的资本,抓地力较强的轮胎与适时四驱系统的加入也进一步提高了通过速度。作为SUV,星越S的悬挂行程较长且调校偏软,因此绕桩、发卡弯不是它的强项。

星越S丨外观回顾

试驾车型采用全新推出的战机灰车漆,类似的漆色在很多性能车上都能看到。此外,还有骑士黑、宙斯白、雷霆灰、亚瑟蓝、赫拉红等多款车漆可选。

星越S名字中的“S”是性能(Sport)、造型(Styling)等一系列词语的浓缩,因此它在设计上依然重轿跑而轻SUV,更运动化的细节直接呼应车名的改变。

星越S丨内饰回顾

内饰的变化主要集中在配色和用料上,大量电光绿的加入丰富了视觉层次,麂皮出现在门板、座椅、扶手箱盖板等位置,手感比传统的皮质材料更棒。

编辑点评:老实说我对轿跑SUV并不感冒,但是身边确实有不少人是这类车型的忠实“颜粉”。如今,星越S全面换装了2.0T发动机,对那些1.5T的竞品形成了真正的“降维打击”。而铺装路面及蝎子弯试驾真正展现出了CMA架构的底蕴,从动力总成到底盘标定再到转向调校都相当成熟,惊讶之余更多的是震撼。

最后我想聊聊鱼钩测试,它是美国在售所有乘用车都必须进行的测试科目,但是在国内的知名度还不算高。如今,各大厂商对于安全问题的重视程度正在与日俱增,相信未来会有更多全新的、有效的测试方法进入中国消费者视线。

吉利几何A

网上有种说法,随着汽车智能化的发展,尤其自动驾驶技术的不断突破,今后由人驾驶车辆的必要性逐渐降低,导致人们以驾车获得快感的意愿不足。未来不好判断,这也许是一种趋势,但目前喜欢驾驶的人依然大量存在,尤其是年轻人,这也是新的汽车产品都在强调年轻化的原因之一。

一般车辆的公路驾驶性能,跑车最佳,轿车次之,SUV和MPV最差,这是车身结构所决定的。但近年来这一规律正在被打破,得益于硬件、软件的全面升级,一些高性能SUV开起来也非常运动。放眼全球,知名跑车品牌保时捷新出的Cayenne GT拿下纽北最速SUV称号,7:38.925的圈速秒杀不少超跑;回到国内,中国高性能SUV吉利星越S,通过蝎子弯的测试,让更多喜欢驾驶的年轻人眼前一亮。

蝎子弯是什么?

原本这是吉利汽车工程师专门针对性能车开发需求,为考察车辆动力、刹车、转向、悬挂四大机械素质而设立的测试项目,整个路线形状酷似“蝎子”而得名。蝎子弯将汽车测试常见的直线加速、紧急制动、蛇形绕桩、高速并线等项目整合在一起,还在尾段加入了“蝎子尾”路况,深度模拟日常行车不常见但可能会遇到的突发情况,既考验车辆操控性能,又强调安全稳定。

硬件是车辆性能的基础,星越S跟星越L、星瑞一样基于CMA架构打造,在动力、底盘、操控等多方面都具有良好的性能基因。比如动力,全系配2.0TD发动机,高功率版配爱信8AT,最大功率175kW,峰值扭矩350N.m,可配适时四驱,0-100km/h加速仅6.8秒,在同价位SUV中非常出色;低功率版配湿式7DCT,最大功率140kW,峰值扭矩300N.m,传动效率高,经济性更好,油耗最对6.8L/百公里。

轮胎对车辆性能至关重要,星越S顶配车型采用固特异EAGLE F1高性能轮胎,规格245/45 R20,提供车辆良好抓地性能,无论是直线,还是弯道,都能给予驾驶者更强的自信。车身和底盘高强度钢超过78%,让星越S车身扭转刚度远超同级车型;轻量化铝制转向节,让车身转向操控更精准。

蛇形绕桩项目,采用DP-EPS转向系统的星越S始终给驾驶者易于掌控的感觉,转向力度轻巧,但方向控制精准;据称路特斯团队参与了底盘调校,在拐弯抹角时,悬挂可以提供星越S车身良好的侧向支撑,相比一般SUV姿态更从容;加速、制动就相对简单了,但能够感觉出8AT版和7DCT版的区别,前者出弯的动力响应更直接,而后者的平顺性让人惊讶,也更让人期待星越S的日常驾驶表现。

电子系统也对操控有影响,这也是车辆兼顾稳定和乐趣的关键,星越S搭载的博世ESP9.3高动态版,能以更快速度介入,避免车辆出现转向不足或转向过度。运动模式下,允许车辆有适当滑动以增加乐趣,比如蝎子弯内数量众多的回头弯,出弯时给大油门,就需要调整方向了。

相比之下,顶配的四驱版稳定性要强于前驱版,但是对于喜欢驾驶的人,更推荐顶配。作为全系唯一配备赛车排气声浪系统的车型,任何时候都显得气势汹汹。于高性能车而言,听觉也是必要的感官刺激,不是吗?

在蝎子弯里跑一圈,怎么评判其性能高低呢?那当然得用圈速来划分,吉利官方给出的标准分S、A、B三个等级,分别对应1分30秒、1分35秒和1分40秒的成绩。当然,蝎子弯的成绩跟人和车都有关,在不失误的情况下我驾驶前驱低功率版+7DCT的车型能轻松达到A级,如果是四驱高功率版+8AT的车型能够更快,可挑战S级。

据悉吉利测试工程师最快可做到1分28秒,而在蝎子弯首测活动中,也有媒体达到这一水平,一看就是喜欢并擅长驾驶的年轻人,值得肯定。

在此之前,星越S以122km/h的速度通过了鱼钩测试,远超美国NHTSA(国家公路交通安全管理局)对上市销售车辆强制要求的水平,展现了车辆在高速下的动态稳定性,尤其是抗侧翻能力。测试过程中星越S最大侧倾角4.86°,侧向加速度最大值0.92g,两个内侧车轮均未离开地面5.08cm。

造型更动感,细节很诱人

跟人一样,车也要看颜值。中国高性能SUV星越S,既要有高性能,也要有高颜值。从颜色开始,战机灰、骑士黑、亚瑟蓝、宙斯白、雷霆灰、赫拉红6种外观颜色,各有特点,但首推战机灰,而且一定要配上电光绿的霹雳魔爪和星际穿梭饰条,视觉效果太明显了。

在选装件中有个造型套装,宙斯白、骑士黑、雷霆灰、战机灰可选,包括双色车身(黑顶+黑鲨鱼鳍)、鸭尾式尾翼、高亮黑排气尾管(双边四出)、高级麂皮内饰、高级麂皮座椅等,值得推荐。

个性化、运动化的元素从车外延伸至车内,让原本足够高档又充满科技感的星际驾感机舱更有feel,比如高性能运动座椅,由高档麂皮材质制成,椅背上的CMA字母刺绣突出星越S性能基因和运动品质。车内多以纯黑为底色,让电光绿的跃动星海矩阵更显眼。

驾驶跟人和车有关,享受驾驶乐趣,人的技术和车的性能,缺一不可。星越S以13.57万元-17.17万元的售价,能提供同价位SUV最好的公路驾驶性能,安全稳定、灵活刺激,它应该被真正热爱运动、喜欢驾驶的人拥有。如果你是这样的人,请不要辜负工程师的一番苦心。

吉利几何A

在经历了收购沃尔沃、推出领克品牌,甚至将路特斯收入麾下,吉利汽车愈发的国际化,近几年基于CMA超级母体架构开发而来的全新车型,个个令人印象深刻。7月10日,吉利星越S正式上市,与先前推出的车型普世、大众化不同,星越S让我们看到了吉利旗下性能范儿的初露端倪。

吉利官方现场演示了星越S“鱼钩测试”,其是一种抗侧翻能力的高速紧急避障测试。美国高速公路安全局会对所有当地在售车型进行此项测试,一般在56-80km/h的标准时速下完成调整,而星越S同时122km/h的初始时速也完成了挑战,充分验证了星越S的动态稳定性。

结语:吉利星越S已经在7月10日公布了售价,4款配置车型,售价区间为13.57-17.17万元,这个售价已经十分诱人。如果只是与同级别对手相比,你可能会在配置方面有所纠结,如果从综合性能角度,无论是2.0T+7DCT和2.0T+8AT的动力,还路特斯团队加持的底盘稳定性,星越S都能给你越级的体验。

吉利几何A
网友点评
风吹麦浪
风吹麦浪

又想便宜又想好的我不知道有些人这么想的,这车才十来万,你还想要二三十万的品质吗,奥迪车长这样没人说精神小伙车,长安的就精神小伙了。

梦想追逐者
梦想追逐者

特斯拉,五年前的款,还这么火爆,这就是实力,国产车都是不停的换款来吸引国人的眼前一亮,吹牛没有用的,看看别人特斯拉三电机系统,才是真本事。别人好得认。

悲伤的小猫
悲伤的小猫

各位,我想问问idd一直亏电跑和原来燃油版的油耗相比哪个高,还有idd低配和univ1.5t尊贵版落地价格相差一万左右各位会选哪一辆(纯问问题,因为自己对univ的外观比较喜欢[感谢][感谢])。

星光闪耀
星光闪耀

我在纠结买不买蔚来EC6,我不明白为何蔚来二手降价这么利害,感觉超级不保值。是全部电车都不保值,还是只有蔚来不保?

罗妍茵
罗妍茵

秦跟着降还是有优势,启源低配配置太低了,就尺寸大点,续航多一丢丢,价格秦也可以做的差不多了。