2020年品牌保值率排行,美系车这是怎么了

车与舆2021-04-06 18:42:18

 

保值率现在是很多买车人的首选,特别是有想以后转卖的,在几年前很多人都对保值率不感冒,粗浅的认为买车是为了自己使用的,而不是为了“卖”的,保值率又有什么意义呢?其实这个观念是错误的,尤其是现在消费不断升级之后,换车的频次和时间越来越紧密,保值率很大程度可以让车主少受折价损伤。近期2020年品牌保值率正式出炉,其中日系车总体表现最佳,而美系车相对来说成绩要差一些。

2020年品牌保值率排行,美系车这是怎么了

日系品牌

首先我们来分析“优等生”,日系品牌中成绩最好的是雷克萨斯,三年的平均保值率高达84.41%,这就意味着你买一辆雷克萨斯的新车,在使用三年之后再卖掉,折价率还不到2成,这个成绩相比于豪华车的售价,是非常出色的。紧随其后的是丰田、本田和斯巴鲁,他们也都达到了7成以上,究其原因,日系车本身的燃油经济性很强,质量也相对过硬,在3年内基本很少有大修的严重的质量问题,所以品质是值得信赖的,二手车买卖时,也会给出更多的保值率。

德系品牌

德系车的整体表现还算不错,尤其是保时捷拿下了82.50%的成绩,仅次于雷克萨斯,而且别忘了保时捷每款车型都是售价不菲,在全球多个榜单中,保时捷都能斩获保值率和可靠性双优秀,而这两者其实也是相辅相成的。其余的奔驰、宝马、奥迪和大众等等,也有着不错的成绩,6~7成也是目前中高端车型比较理想的状态,除了个别比较稀有的车型,走量车想要再突破一个档次,难度极大。

美系品牌

令人意外的是,美系车保值率排行最高的居然是特斯拉,一般来说电动汽车的保值率是要远远低于燃油车的,毕竟电池的损耗以及电动车本身价格的不稳定都是比较“致命”的,而且比较有趣的是,特斯拉64.41%的保值率成绩只能算是中规中矩,只是其他品牌的成绩相对较差。这个和日系车形成了一个对比,美系车的整体经济性要略逊一筹。

韩系品牌

韩系车中,现代和起亚只有56.67%和55.81%的保值率,在这个价位和体量中,显然不能令人满意,其实韩系车的质量和燃油经济性还是非常不错的,但是由于近些年销量的持续下滑,一定程度的影响了他们在二手车市场中的表现。

自主品牌

自主品牌中,五菱以64.44%的表现问鼎,宝骏、领克、长安、WEY等紧随其后,整体来看,自主品牌近些年的保值率是呈现上升趋势,并且呈现出两极化,低端和高端车型的保值率较高,中端车型的保值率提升反而不太明显。

用户评论(已有0条评论)

昵称:
表情
发表评论
注:您的评论需要经过审核才能显示哦,请文明发言!
最新评论
暂无评论